活动人士称，对侵犯女性专用车厢的男性乘客实施处罚的提议表明，当局重视女性的安全。

　　他们说，这也会鼓励人们尊重指定的公共空间。

　　律师科基拉·瓦尼(Kokila Vaani)表示，此举将加强设立这些空间的理由，即在公共交通中为女性提供安全感和隐私感。

　　她说，这也会减少骚扰或不必要关注的可能性。

　　“然而，它的有效性取决于公众意识，适当的实施和充分的监督，”前雪兰莪律师公会主席说。

　　Kokila还建议加强公共交通车站的热线服务，为妇女提供即时支持，确保她们在旅行时的安全。

　　8月14日，香港交通部长陆兆基宣布，正在起草法律，包括对投诉后侵犯女性专用车厢的男性乘客进行罚款。

　　反对基于性别的暴力的倡导者Yu Ren-Chung说，施加惩罚可能有助于提高男性的依从性，但它应该是包容性的，而不是过于死板。

　　“我们需要从整体上解决安全问题，包括确保反性骚扰和反跟踪法等其他政策得到有效实施。

　　这位前妇女援助组织副执行主任说:“例如，如果你在公共场合被人以一种让你害怕的方式跟踪，你可以得到帮助，包括向警方申请保护令。”

　　非政府组织伊斯兰姐妹会说，保护妇女需要的不仅仅是法律措施或规则，还需要改变观念和教育公众。

　　“我们需要尊重和珍惜那些旨在保护和赋予女性权力的空间，不是因为她们是弱势性别，而是因为她们应该得到和所有人一样的安全感。

　　一位发言人表示:“只有通过法律措施和文化教育相结合，我们才能在使公共空间更安全、更包容女性方面取得真正的进展。”

　　与此同时，通勤者支持政府惩罚擅闯女性车厢的违规者的举措。

　　32岁的法里斯·福阿德(Faris Fuad)表示，对那些故意进入女子车厢的人采取更严格的执法措施，以及提高公众对公共交通礼仪的认识，将是及时的。

　　他说，通勤者经常“忘记”老年人、特殊需求者和孕妇的公共交通优先规则，尤其是在高峰时段。

　　“如果这个简单的规则可以被遗忘，那么当一个人故意决定滥用女子教练的舒适时，任何事情都可能发生，”这位通讯官员说。

　　28岁的乘客莉莉(Lily)说，政府应该考虑把指定的女性车厢扩大到家庭车厢，像卡塔尔多哈地铁的家庭车厢那样，为家庭和单身女性提供家庭车厢。

　　她说:“我的建议是，我们应该允许男性在非高峰时段与家人一起乘坐客车。”

　　另一位通勤者，37岁的希娜·内森说，那些继续无视指定车厢标志和海报的人应该受到相应的罚款。

　　“我觉得对那些无意中撞到女足教练身上的人进行惩罚或罚款有点过分。

　　“但从长远来看，这样的规定可能会阻止男性打‘哑巴牌’，假装没有看到这些通知。如果我知道女队教练里绝对没有男性，尤其是在高峰时段，我会觉得更安全。”

　　×