著名的联合国教科文组织(unesco)认可的塞默林铁路(Semmering Railway)是Sudbahn铁路线的重要一段，这条铁路线从维也纳通往亚得里亚海的里雅斯特，途经奥地利、斯洛文尼亚和意大利风景如画的地区。

　　这条从奥地利首都到意大利东北部的里雅斯特港的铁路一直是一条战略路线，是中欧和地中海之间的重要联系。从1832年到1918年，的里雅斯特是奥匈帝国的一部分，1857年通过一条铁路线与维也纳相连。

　　今天，这条铁路线是奥地利最繁忙的铁路线之一，它拥有发达的网络，使它成为游客探索这个奇妙内陆国家的完美方式。

　　Semmering铁路

　　奥地利的塞默林铁路(Semmeringbahn)沿着维也纳到的里雅斯特线的一段，在格洛格尼茨和穆尔苏什拉格之间的塞默林山上运营。

　　塞默林铁路全长41公里，是欧洲第一条采用标准轨距(1434毫米)的山地铁路。1998年，塞默林铁路被列入世界遗产名录，成为联合国教科文组织认可的第一条铁路。

　　这条铁路线于1841年构思，建成后，因其对重大物理问题的杰出技术解决方案而受到认可。

　　到1844年，从穆尔苏什拉格到格拉茨，从维也纳到格洛格尼茨的铁路建成了，很明显，这两条铁路之间的连接是必要的，关于如何最好地克服塞默林山上的鞍的激烈辩论开始了。

　　1848年，铁路建设获得批准，奥地利著名铁路工程师卡尔·里特·冯·盖加被任命为经理。工程师和2万名工作人员必须克服具有挑战性的地质，陡峭的坡度和深沟壑的地形。这项任务非常危险，1000名工人死于与工作有关的死亡，以及斑疹伤寒和霍乱的爆发。工人们用非常基本的设备和炸药在岩石中炸出一条路。

　　这条铁路最大的挑战之一是征服457米的海拔高度(平均坡度为1:50)。最后，16座高架桥、15座隧道、100座砖拱桥和11座铁桥建成。

　　在建造过程中，一场设计合适的山地机车的竞赛开始了，奥地利建筑师和工程师威廉·冯·恩格尔特(Wilhelm von Engerth)被委托监督一系列Semmering蒸汽机车的开发。

　　

　　1853年10月，蒸汽机车对这条线路进行了测试，1854年7月17日，奥地利皇帝和皇后在正式向公众开放之前沿着这条线路旅行。

　　在建设之初，这条铁路被认为是技术与自然的智能结合，联合国教科文组织的引文称赞塞默林铁路是“铁路建设先驱阶段土木工程的伟大壮举之一”。

　　塞默林铁路也将旅行时间从几天缩短到不到一个小时，今天，火车只需40分钟就能穿过风景秀丽的风景。

　　这条铁路的设计和建造都是高标准的，除了1952年重建的最长的塞默林隧道(Semmering tunnel)外，几乎没有什么变化，这条铁路仍然是奥地利最繁忙的路段之一。

　　火车到了

　　铁路对开放塞默林地区的旅游业做出了重大贡献，许多大酒店和豪宅，如Kurhotel(1909年)，Hotel Panhans(1888年)和Sudbahnhotel(1882年)，铁路进入城镇后建成。

　　铁路建成后，阿尔卑斯山离维也纳更近了，社区开始沿着铁路线发展。下奥地利的塞默林村成为了维也纳标志性咖啡馆的乡村附属建筑，在它的时代，塞默林成为了山上的维也纳，就像的里雅斯特是海边的维也纳一样。

　　维也纳人乘火车前往塞默林，在山上新鲜的空气中放松，在夏天散步，参加各种冬季运动，包括滑雪。

　　对于想要探索塞默林铁路之外的奥地利游客来说，在350公里的全程上，每天大约有六趟火车，OBB(奥地利联邦铁路)列车提供从维也纳到的里雅斯特中央火车站的直接服务。

　　旅程大约需要9个小时，但最快的服务只需要7个多小时。这些服务都是直达的，不需要换车，不过对于那些想要沿途探索较小目的地的人来说，各个国家都有其他列车。

　　

　　OBB是这条线路的主要运营商，第一列火车刚过6点发车，最后一列火车在午夜前发车。诸如EC(包括“Emona”列车)，IC, Nightjet, Railjet和Euronight列车等服务从维也纳Meidling站出发。

　　Railjet是OBB的高速列车，时速高达230公里，连接奥地利与德国、匈牙利、斯洛文尼亚、瑞士、捷克共和国和意大利的主要城市。

　　维也纳麦德林站位于首都的西南部，火车连接到主要车站，如维也纳新城、塞默林、布鲁克和德穆尔、格拉茨、莱布尼茨、斯皮尔菲尔德、马里博尔、切列、齐达尼Most和卢布尔雅那，然后在的里雅斯特终点站。

　　让旅程开始吧

　　乘坐火车前往塞默林铁路的旅客需要从维也纳开始他们的旅程(或者维也纳对当地人来说)，维也纳一直被评为世界上最宜居的城市。

　　这座奥匈帝国的前首都以其标志性建筑而闻名，如圣斯蒂芬大教堂、美泉宫和哈布斯堡帝国宫殿，以及维也纳男孩合唱团、博物馆、歌剧、古典作曲家、格林辛的葡萄酒屋，以及圣诞节前举办的充满活力的降临节市场。

　　在登上火车之前，乘客可以在Demel, Cafe Sacher, Cafe Central和Cafe Hawelka等标志性咖啡馆享受一流的咖啡，蛋糕和糕点，或者在传统的grzing heuriger或葡萄酒酒馆中品尝本季的新葡萄酒。

　　火车爱好者应该在塞默林车站下车，那里有一个信息中心和一个摆满铁路书籍和纪念品的小商店。然而，它只在5月初至10月底期间的周四至周日上午9点至下午3点30分开放。

　　游览完这个小镇后，铁路爱好者应该乘坐当地的火车，在Murzzuschlag站下车，参观火车站旁边的Sudbahn博物馆。

　　该博物馆拥有奥地利最大的有轨电车和汽车收藏，陈列在圆屋和发动机棚里。收藏品的亮点包括帝国和皇家咖啡马车和180.01年的蒸汽机车。

　　

　　从Murzzuschlag出发，铁路线继续延伸到格拉茨，这是奥地利第二大城市，非常值得探索。斯提里亚首都历史悠久的部分，其历史悠久的建筑，也被联合国教科文组织列为世界遗产。

　　在格拉茨的其他地方，当代建筑与传统建筑并排矗立。格拉茨位于穆尔河畔，是一个建筑潮流的引领者，包括当代地标，如Kastner & Ohler百货公司、Kunsthaus画廊和Murinsel岛。

　　令人印象深刻的施洛斯堡城堡和花园俯瞰着这座城市，游客可以乘坐电梯或走上260个曲折的台阶，欣赏473米高的城市海洋，俯瞰陶土瓦屋顶。

　　前往的里雅斯特的火车从格拉茨出发，经过众多的葡萄酒庄园，进入斯洛文尼亚边境，通过斯洛文尼亚到齐达尼Most，再乘坐火车前往克罗地亚，进入斯洛文尼亚首都卢布尔雅那，然后进入意大利的的里雅斯特。这个战略性的亚得里亚海港口在1382-1918年间是哈布斯堡帝国的第四大城市。

　　这在细节上

　　火车爱好者会想要在Payerbach-Reichenau和Murzzuschlag之间乘坐区域列车，以比城际列车更慢的速度欣赏风景，城际列车通过所有的小车站都是快速的。

　　大多数列车都有舒适的座位和现代化的设施，以及指定的家庭和安静区，所以所有的乘客都能享受他们的旅程。

　　虽然塞默林铁路的工程细节会吸引火车爱好者，但乘坐火车的家庭可能对车上的设施更感兴趣。家庭区有游戏区、儿童电影院、尿布更换设施和婴儿车存放设施。

　　想找个安静的地方或工作的乘客应该坐在一等舱和二等舱的安静区。

　　

　　联合国教科文组织全球铁路

　　塞默林铁路是世界上少数受联合国教科文组织保护的铁路之一。例如，Blaenavon遗产铁路穿过威尔士的Blaenavon世界遗产，而风景铁路则位于澳大利亚的大蓝山地区。联合国教科文组织最著名的铁路遗址之一是位于瑞士东部阿尔布拉/伯尔尼纳景观的雷蒂安铁路。

　　印度的山区铁路保护大吉岭、尼尔吉里和卡尔卡西姆拉的山区铁路，而离家更近;西苏门答腊铁路是联合国教科文组织世界遗产地萨瓦伦托的Ombilin煤矿遗产的一部分。该地区的第一个商业煤矿位于印度尼西亚巴东东部，曾经通过1889年至1894年开发的铁路与Emmahaven港(现在的Teluk Bayur)相连。

　　前往奥地利的游客应该认真考虑在下一次欧洲度假时利用这条铁路来探索这个风景如画的国家，并花时间欣赏塞默林铁路的工程壮举。

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