非洲最大的尼日利亚丹格特炼油厂(Dangote refinery)终于开始输送汽油，这将改变这个石油资源丰富、经常面临汽油短缺的国家的游戏规则。

　　尼日利亚亿万富翁丹格特(Aliko Dangote)建造的日产65万桶的炼油厂经常被推迟，今年1月开始生产柴油和航空燃料，但由于缺乏炼油厂，这个欧佩克成员国不得不依赖昂贵的汽油进口来维持汽车运行。

　　9月3日，它终于开始生产汽油，周日，大约500辆国营尼日利亚国家石油公司的卡车抵达这个巨大的设施，开始运送燃料，这一天是财政部长瓦莱·埃登所说的“历史性突破日”。

　　“今天我们迈出了重要的一步，尼日利亚能源自给自足的关键一步，”埃登说，他参观了炼油厂。

　　他说:“我们为尼日利亚的能源安全迈出了重要的一步。

　　尼日利亚用价值数十亿美元的原油交换汽油，该国多年来一直在补贴汽油，以维持国内低油价。

　　在尼日利亚艰难应对石油收入减少和外汇短缺之际，燃料进口和补贴导致该国外汇储备大量流失。

　　丹格特工业公司副总裁Devakumar Edwin表示，该炼油厂仅用其产量的44%就能满足“该国的全部需求”。

　　由于剩下的56%必须出口，埃德温补充说，该设施不仅可以减少对进口的依赖，还可以通过出口收入缓解尼日利亚外汇储备的消耗。

　　该炼油厂最初计划于2021年开放，去年由时任总统穆罕默杜·布哈里(Muhammadu Buhari)正式揭幕。

　　自从去年5月上任以来，总统蒂努布已经结束了长期存在的燃料补贴，并在经济改革中浮动奈拉货币。他说，这将吸引外国投资，促进长期增长。

　　但在短期内，燃料价格翻了一番，通货膨胀率在6月份达到了三十年来的最高水平34%，奈拉对美元汇率暴跌，增加了进口商品的价格压力。

　　由于燃料短缺，尼日利亚经济之都拉各斯几周来加油站外不时出现排长队。

　　周二，这家国有能源公司将汽油价格从每升568奈拉(0.36美元)上调至至少855奈拉。私人运营商的线路通常较短，因为它们的售价较高。

　　这家能源公司在9月初表示，资金紧张已经影响了其维持燃料供应的能力，尽管该公司上个月宣布实现创纪录的3.3万亿奈拉(约合20亿美元)利润。

　　预计从10月1日起，该炼油厂生产的汽油将在加油站供应。

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