易捷航空首席执行官约翰?朗格伦(Johan Lundgren)表示，无法让乘客下机是“最糟糕的”后果。

　　易捷航空的老板表示，一旦加强边境检查，英国旅客在抵达欧盟机场后可能会被困在飞机上。

　　首席执行官约翰·伦德格伦表示，由于航站楼拥挤，航空公司无法让乘客下机，这是出入境系统(EES)的“最坏情况”。

　　今年8月，欧盟委员会宣布将于11月10日启动EES，但预计将于周四发布进一步更新。

　　该计划于2016年首次提出，但其推出一再推迟。

　　根据EES，来自英国等非欧盟国家的旅客在进入欧盟成员国时，需要扫描指纹并拍照，以便在数据库中登记，数据将存储三年。

　　有人担心，这将引发欧盟机场、多佛港、欧洲隧道公司在福克斯顿的终点站和伦敦圣潘克拉斯火车站的排队。在人们开始跨英吉利海峡旅行之前，法国会在那里进行边境检查。

　　在希腊纳瓦里诺海岸举行的旅游贸易组织Abta年度大会上接受采访时，朗格伦表示，EES可能会导致机场航站楼挤满等待办理手续的抵达旅客，没有多余的空间容纳更多的旅客。

　　伦德格伦警告说:“在最坏的情况下，你实际上无法下机，你把人们困在飞机上。”

　　他说:“我们必须考虑到底会发生什么。”

　　朗格伦预测，由于“这是一种新程序”，EES“将带来一些干扰”。

　　他呼吁进一步推迟发射，除非旅行者可以在开始旅行前预先登记。

　　欧盟仍在开发一款能实现这一目标的移动应用程序。

　　尼尔·斯旺森(Neil Swanson)上个月被任命为旅游运营商途易(Tui)的英国和爱尔兰总经理，他预测EES“可能会出现一些小问题”，并敦促政府采取更多行动，确保度假者做好准备。

　　他说:“我们绝对会照顾我们的顾客，我们会确保他们知道。

　　“但我认为政府也应该做得更多一些，以确保每个人都知道目前的情况。”

　　Abta表示，其旅游行业成员渴望了解更多关于EES的信息。

　　最近，该公司举办了一场关于这个问题的虚拟简报会，吸引了三倍多的业内人士参加。

　　当被问及他是否认为英国度假者对EES有足够的了解时，Abta首席执行官马克·坦泽回答说:“不。”

　　他接着说:“对顾客来说，航班延误是令人沮丧的。没人想这样。

　　“因为我们还没有一个明确的日期，什么时候开始，我们还没有真正开始详细的沟通。”

　　8月，运输部宣布为英国港口提供1050万英镑的资金，用于进行并列边境检查，以支持处理EES的新设施和技术。