随着汽车世界即将走向全电动化，我们生活在这样一个时代可以说，市场上的电动滑板车比传统滑板车有更多选择所有的内燃机。为什么不是呢？这些电池包Nes更快，更轻，更容易对口袋友好。

　　话虽如此，生活中很少有东西能像Vespa那样将怀旧、时尚和工程融为一体。

　　多年的所有权和保持它们的活力，这些老式通勤者中的每一个都有自己的故事要讲。其中一个例子是Farishta Jayas的1961年Vespa VBB 150。

　　当被问及鲁比（Ruby）时，法利什塔自豪地笑了。鲁比是法利什塔自己为这款Vespa选择的名字。他说：“她是历史上的标志性人物，拥有她就像成为遗产的一部分。”

　　然而，当这一切开始时，这一遗产并不都是如此闪亮和道路准备好了。法里什塔是一名软件工程师，也是一名Vespa的狂热爱好者。他在乌塔拉的一个车库里发现了这辆被遗弃的Vespa。

　　“当我第一次看到它的时候，我立刻就有了共鸣，”法里什塔回忆道。“房主保留了原始文件，这让我做决定更容易了，我不假思索就买下了它。”

　　修复之旅始于2017年。“那辆Vespa的状况很糟糕，”他承认。基地需要彻底重建。然而，幸运的是，Vespa的心脏和灵魂——引擎——是可以挽救的。

　　在接下来的四个月里，法里什塔每天都在不知疲倦地寻找零件，招募专家机械师，把他的心倾注在每一个细节上。

　　“最难的部分是什么？”耐心点。”法丽什塔轻声笑着。对他来说，真实是最重要的，没有任何偷工减料。“但当鲁比第一次出现在大街上时，一切都是值得的，”他说，“和我的未婚夫一起骑车在城里转悠，一起分享那些无忧无虑的时刻——所有的努力都是值得的。”

　　Ruby经典设计的流畅和它给街头带来的怀旧气氛总是引起人们的注意。“人们微笑着，停下来欣赏她，经常问她的故事，”他提到，“就像林心如有自己的粉丝俱乐部一样。”

　　抛开拥有的乐趣不谈，维护一辆60岁的Vespa确实面临着相当大的挑战。例如，找到真正的零件可能会很棘手。然而，正如Farishta所证实的那样，“只要有一点奉献，这不是不可能的”。

　　当鲁比第一次修复时，法里什塔把它当作他的日常司机。然而现在，只要他想重温经典时代，他就会把它保留在周末骑行或特殊场合。

　　然而，作为Vespa Club Bangladesh （VCB）的主持人，法里什塔带着鲁比参加了该俱乐部组织的无数次旅行。

　　“每次骑行都加强了我和鲁比之间的联系，”他说，“在探索新地方的同时，与志同道合的人联系在一起，这真是太棒了。”

　　对于Ruby的未来，Farishta已经准备好了远大的梦想。“有一天，我计划带Ruby去孟加拉国旅行，”他说，“和她一起探索这个国家，创造一生难忘的回忆，这是一个梦想。”