柏林，12月20日（新华社）——周五，德国汽车巨头大众和员工代表结束了为期五天的关于公司深远的成本削减计划的紧张会谈。双方宣布已达成协议，排除非自愿裁员和工厂关闭的可能性。

　　来自大众汽车和德国金属工业集团的约70名谈判代表在德国沃尔夫斯堡总部附近的汉诺威召开会议，以解决过去一周的争端。周五上午，双方在裁员问题上的分歧突显出来，这给谈判失败留下了可能。

　　根据双方周五晚间达成的协议，到2030年底，德国工厂将以对社会负责的方式裁减逾3.5万个工作岗位。在此之前，其余员工的工作将得到保障。

　　此外，大众汽车表示，其在德国的10家工厂目前仍将继续营业，而不是像此前宣布的那样直接关闭。然而，两家较小的工厂将停止生产汽车。

　　作为该公司放松成本削减措施的回报，员工将在本十年末之前放弃直接加薪，奖金也将被削减。该公司希望到2030年，每年节省15亿欧元（约15.7亿美元）的人工成本。

　　大众汽车品牌首席执行官托马斯?谢弗表示：“在谈判中，我们有三个优先事项：降低德国工厂的过剩产能、降低劳动力成本、将开发成本降低到具有竞争力的水平。”他强调，双方在这三个问题上都达成了可行的解决方案。

　　这家汽车制造商计划将其德国工厂的技术产能削减70多万辆。

　　德国总理奥拉夫·肖尔茨（Olaf Scholz）随后发表声明，称赞该工资协议是“良好且社会可接受的解决方案”。他强调了这一妥协的重要性，称这确保了公司和员工能够在困难重重的情况下走向一个安全的未来。

　　为期一周的谈判原定于周一和周二进行，但由于在主要问题上的分歧持续存在，谈判的时间远远超出了预期。这次艰难的谈判是通用汽车有史以来持续时间最长的一次，总共持续了大约70个小时，有几次谈判一直持续到深夜。

　　数周以来，大众汽车与德国最有影响力的工会之一德国金属工业联合会（IG metal）之间的谈判进入第五轮。此前，大众汽车的成本削减计划引发了劳资纠纷。这次会谈被认为是决定性的，因为双方都试图在圣诞节假期前达成协议。

　　面对财务业绩下滑和德国工厂产能过剩的局面，大众汽车提出了削减劳动力成本以保持全球竞争力的重组计划，其中包括减薪10%、可能关闭工厂和大规模裁员。

　　德国金属工业联合会（IG metal）和大众汽车工会（Volkswagen workers council）将该公司的危机归咎于管理不善，并辩称，员工不应承受这些挑战的冲击。他们提出了其他解决方案，如减少工作时间和冻结工资增长，他们估计这可以节省约15亿欧元。

　　大众汽车在早些时候的谈判中拒绝了工会的提议，担心这些措施不足以解决其长期的结构性问题，尤其是高昂的劳动力成本。大众首席谈判代表阿恩·迈斯温克尔（Arne Meiswinkel）强调，通过关闭工厂和裁员来实现的成功运营是“就业保障的先决条件”。

　　此前的两轮谈判引发了通用汽车多年来面临的最大规模罢工。大众汽车在德国的10家工厂中，有9家工厂的约10万名工人参加了罢工，每次停工2至4小时，向管理层施压。国际金属工会警告说，如果在最后一轮谈判中未能达成共识，罢工将升级。

　　大众汽车的困境凸显了德国汽车业面临的更广泛挑战，尤其是在向电动汽车转型的过程中。在周五晚上达成工资协议后，德国经济部长罗伯特·哈贝克呼吁共同努力，在加速电动汽车发展的同时，重振和加强该行业的竞争力。

　　大众品牌管理委员会成员Dirk Grosse-Loheide在11月底的一次峰会上表示，德国汽车行业在创新和投资方面落后于全球竞争对手，并指出高昂的能源和劳动力成本是重大障碍。此外，他还指出，电动汽车基础设施不足和官僚主义障碍是该行业面临的主要障碍。（1欧元=1.04美元）