旧金山交通官员批准了一项耗资2.12亿美元的计划，对其老化的列车控制系统进行大修。几十年来，该系统一直依靠存储在软盘上的数据运行。

　　负责监督该市Muni地铁轻轨网络的市交通局董事会批准了与日立铁路（Hitachi rail）的一项新合同，以升级其现有的列车控制系统，该系统于1998年首次安装在市场街地铁站。

　　据《旧金山纪事报》报道，运行列车自动控制系统（ATCS）的软件存储在每天早上加载的软盘上。

　　据Ars Technica报道，三个软盘用于加载控制系统中央服务器的DOS软件。

　　DOS是磁盘操作系统的缩写，在20世纪80年代和90年代被用来驱动IBM个人电脑。但Windows和其他图形用户界面的日益流行导致了它的消亡。

　　“当列车进入地铁时，其车载计算机连接到列车控制系统，使列车以自动模式运行，列车在操作员的监督下自行行驶，”旧金山大都会交通局发言人迈克尔·罗卡福特（Michael Roccaforte）在4月份告诉Ars Technica。

　　“当他们离开地铁时，他们会断开与ATCS的连接，并在街道上恢复手动操作。”

　　罗卡福特表示，最初的计划是从2018年开始从软盘过渡。整个过程预计将持续10年。

　　但冠状病毒大流行将最初的最终目标推迟到了2030年。

　　据Muni交通局局长朱莉·克什鲍姆说，日立系统最终将取代软盘驱动的机制，据说要超前五代。

　　克什鲍姆告诉《纪事报》，新系统是目前市场上最好的列车控制技术。

　　对于那些在20世纪80年代和90年代拥有个人电脑的人来说，5.25英寸软盘曾经是最流行的内存存储和数据交换格式之一。

　　但是CD-ROM、USB驱动器的出现和硬盘性能的提高标志着软盘的终结。

　　最后一家主要软盘制造商是索尼，该公司于2011年停止生产软盘。