认为自己受到持续丑闻影响的汽车金融客户被敦促向他们的贷款机构投诉，因为国会议员正在审查该行业。

　　英国金融市场行为监管局（FCA）发布了一项指导方针，针对那些认为自己的贷款被不当销售的不满购车者，目前已有数千人提出投诉。

　　问题的核心是银行和经销商被控在安排汽车融资交易时隐瞒佣金支付。

　　在最近的议会审查之后，这个问题引起了极大的关注，金融监管机构面临着下议院财政委员会（Commons Treasury Committee）的质询。

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　　成千上万的司机已经就潜在的不当销售提出投诉，这可能成为自PPI丑闻以来最大的经济赔偿计划之一。

　　这一争议影响了通过金融协议购买的新车和二手车，FCA目前正在积极考虑如何解决日益严重的担忧。

　　据估计，英国每年有200万辆汽车通过融资协议售出，这突显出这个问题可能会变得多么严重。

　　这些交易通常包括客户支付首付款，然后每月支付车辆利息。

　　FCA一直在调查汽车经销商根据向客户收取的利率从贷款机构收取佣金的案件。这些佣金安排在2021年被禁止。

　　在上诉法院作出裁决后，争议的范围扩大到包括其他类型的“隐藏”佣金支付。

　　这一发展提高了数百万驾车者有资格获得赔偿的可能性。

　　各大银行已经做出了回应，预留了数亿英镑，以应对潜在的索赔。

　　在下议院财政委员会（Commons Treasury Committee）的听证会上，梅格?希利尔爵士（Dame Meg Hillier）将这种情况描述为“一团乱麻”，并指出了对交易商和贷款人透明度的担忧。

　　在回答有关为受影响客户提供建议的问题时，FCA首席执行官尼克希尔?拉蒂（Nikhil Rathi）提供了明确的指导。

　　他说：“如果你对融资协议的条款不满意，你应该联系你的贷款机构，如果你担心的话，应该向贷款机构投诉。”

　　涉事贷款人现在要求最高法院审查此案。因此，经销商和贷款人获得了额外的时间来处理投诉。

　　潜在的索赔规模可能与PPI丑闻相当，据信已有数十万起投诉被提交。

　　FCA目前正在考虑为受影响的客户实施“结构化补救制度”。该系统可以采取两种形式之一：要么要求客户主动提交投诉，要么要求公司审查过去的案例并自动发放赔偿。

　　根据提交给国会议员的证据，预计明年将对具体方法做出决定。

　　其影响可能超出汽车金融领域，FCA首席执行官证实，他们正在研究这一裁决是否会影响到其他行业。