巴黎将于明天迈出一大步，逐步淘汰机动车，限制汽车、摩托车、轻便摩托车、货车和卡车进入法国首都的大部分地区。

　　新的“交通限制区”（ZTL）将于2024年11月4日星期一启动，覆盖约5平方公里，旨在减少交通流量，改善空气质量，鼓励更可持续的交通方式。

　　ZTL将包括前四个区，这些区约有10万居民，估计有1.1万家企业。

　　市政府官员估计，每天有多达50万辆汽车进入该地区，其中近一半是不必要的过境交通。

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　　虽然这项禁令主要影响的是私家车，但也有很多例外。居民、劳动者、以购物、医疗预约、休闲等特定目的访问的人将不受限制。

　　紧急车辆、公交车、出租车和网约车也将被允许进入禁区。接生人员和行动不便的人员也将保持通行。

　　尽管有这些豁免，市政官员预计交通量将大幅减少。负责市中心的副市长Ariel Weil说：“ZTL是一个重要的新步骤，将从教育阶段开始逐步实施。

　　“它的效果将与交通计划相结合，具有减少交通和使其更流畅的双重目标。”

　　新规定的执行最初将侧重于教育，而不是处罚。在前三到六个月，司机将收到警告，而不是罚款。

　　这项禁令是巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）减少汽车使用的持续努力的一部分，因为市政厅的数据显示，目前70%的汽车出行是出于方便，而不是出于需要。

　　在此之前，马德里和罗马也实施了类似的计划，希望将大道等主要道路上的机动车流量减少30%。

　　官员们正在考虑建立一个居住证明和在线申报系统，类似于在疫情封锁和夏季奥运会期间使用的系统。

　　宽限期过后，违反规定的司机可能面临135欧元或113英镑的罚款，不过目前尚不清楚司机将如何证明他们在受影响地区的合法理由。

　　这项禁令是促进巴黎步行和骑自行车的更广泛战略的一部分。目前，在巴黎，只有4.3%的出行是开车，53.5%是步行，30%是乘坐公共交通工具，11.2%是骑自行车。

　　负责交通和公共空间的绿党副市长戴维?贝利亚德（David Belliard）表示：“50%的公共空间被私家车占据，而私家车的车主大多是最富有的人，而且大多是男性。

　　“所以，如果我们给步行、骑自行车和公共交通提供空间，你就把公共空间还给了那些今天被剥夺的人。”

　　ZTL预计将显著减少市中心的噪音和污染，提高居民和游客的生活质量。

　　根据预算草案，虽然目前的重点是实施车辆禁令，但法国政府也在考虑使用人工智能测速摄像头的未来交通。

　　他们可以识别使用手机、不系安全带、或与其他车辆开得太近的司机，类似于英国各地已经使用的司机。