新南威尔士州的火车将暂时恢复正常调度，此前公平工作委员会（Fair Work Commission）暂时暂停批准铁路工会采取工业行动，原因是该州与州政府之间存在长期的薪酬纠纷。

　　这一决定是在新南威尔士州州长克里斯?明斯（Chris Minns）周四宣布后做出的——此前，通勤者遭遇了第二天的严重破坏——政府已向委员会提出紧急申请，要求结束工会受保护的工业行动，并提交仲裁裁决。

　　周四下午晚些时候，公平工作委员会（Fair Work Commission）将这场纠纷的听证会日期定在了下周三。考虑到政府计划提供的大量证据，法院听说听证会可能会持续到下周四。

　　考虑到这将使听证会超出委员会审理事项所需的5天时间框架，该委员会发布了一项临时命令，从周四晚上6点30分开始暂停工会受保护的工业行动，直到委员会作出裁决。

　　政府要求在周五或周末举行听证会。然而，法院认为这个时间框架在程序上并不公平。与此同时，法院审理了工会要求周二举行听证会的请求，由于法官不在，这一请求也不可行。

　　周四，在听证会之前，明斯指责工会“在要求越来越多的钱的同时，把绞索套在公共交通系统上”，并表示政府“真诚地”与工会合作。

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　　“我们不会轻易接受这个呼吁。这对工党政府来说是一个重大的决定，”他告诉记者。

　　铁路、电车和巴士工会（Rail, Tram and Bus Union）称，政府向委员会提交的申请是“不顾一切地试图推卸自己未能与工人谈判的责任”。

　　该工会在一份声明中表示：“44天来，政府未能与铁路工会联合举行一次谈判会议。”

　　“政府没有谈判，而是把铁路工人当作替罪羊，指责他们自己造成了经济混乱。对经济造成真正损失的不是工人行动，而是政府拒绝就公平协议进行谈判。”

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　　政府的声明是在工会的工业行动之后发布的，作为联合铁路工会要求政府在四年内提供32%的加薪的一部分，通勤者在周三一天的中断后，周四早上面临402次火车取消。

　　政府表示，预计到周四晚些时候，将有1000多列火车被取消。在暂停工业行动的临时命令实施之前，预计周五将有大量航班取消和延误。

　　悉尼火车公司首席执行官马特·朗兰（Matt Longland）说，下午的服务中断可能会加剧。

　　他说：“我们预计今天会再次看到这种情况，希望不会像昨天那样严重。”

　　他说，内西部地区以及通过蓝山和帕拉马塔连接的服务受到的干扰更严重。

　　本周的工业行动发生之际，联合起来的铁路工会正在考虑州政府提出的加薪提议，最后期限为周四。

　　新工资协议的谈判进行了八个月，在公平工作委员会和联邦法院的诉讼程序中，交通部长乔·海伦宣布了一项提议，即在四年内提高13%的工资，再加上1%的效率提高和1%的超增长，这远远低于铁路工会联合提出的在四年内提高32%的要求。

　　“我们提出了一个非常公平合理的提议……然而，不幸的是，他们在媒体和其他地方的评论是，他们不支持这个公平合理的提议，”海伦周四对记者说。

　　周四，一名记者问明斯，这场纠纷是否证明政府“不像你想象的那样善于与工会合作”。此前，他的竞选纲领是提高公共部门的工资。

　　明斯回答说：“新南威尔士州的每一届工党政府都有这样的政策。”“我在竞选活动中承诺，当这些事情发生时，我们将永远代表新南威尔士州人民的利益行事，我相信这就是我们所做的。”