高等法院周一对都柏林机场乘客的裁决是什么场吗?

　　航空旅行监管机构爱尔兰航空管理局（IAA）在决定旅游旺季起降时间分配条件时，阻止了该机构明年夏天限制都柏林机场航空公司载客量超过2520万人次的计划。包括爱尔兰航空公司和瑞安航空公司在内的航空公司寻求这项裁决。

　　为什么IAA要施加限制？

　　当局考虑了2007年机场规划人员为缓解通往机场的道路交通拥堵而设定的每年3200万人次的总体上限。

　　如果是规划条件，法院为什么做出裁决？

　　法官Barry O 'Donnell表示，如果他拒绝阻止IAA实施这一限制，航空公司将面临“直接严重后果”的风险，等待挑战这一限制的法律行动和冬季限制的结果，这两项都源于乘客上限。法院将于12月3日听取这些意见。

　　所以这事还没完？

　　不，法院是说，在IAA有机会在下个月听取航空公司的案件之前，它不能适用这个限制。然而，他们希望将一些问题提交给欧洲法院，因为这些问题涉及欧盟法律以及欧盟与美国之间的一项航空旅行条约，因此最终裁决可能需要一些时间。

　　现在发生了什么？

　　爱尔兰机场管理局仍将为都柏林机场的机位分配设定条件，考虑跑道、航站楼容量和空域等因素，但不包括乘客上限。爱尔兰机场管理局聘请的一家独立公司机场协调有限公司（Airport Coordination Ltd）将在本月向航空公司分配机位，并适用这些条件。

　　这对航空公司意味着什么？

　　他们至少会得到迄今为止所拥有的席位。如果实行这一限制，他们将不得不减少大约100万个可用座位，这意味着他们将取消航班，其结果可能是明年夏天从都柏林起飞的乘客的票价将上涨。

　　他们能得到更多的插槽来扩展业务吗？

　　只要新的槽位符合IAA设置的其他参数即可。航空公司不能以夏季乘客限制为由拒绝。

　　所以规划条件会被破坏吗？

　　这是有可能的。都柏林机场今年已经准备好突破限制了。因此，如果航空公司在明年夏天保持他们的运力，并在他们的航班上出售相同数量的座位，那么人们就会期待同样的结果。

　　难道冬天没有限制吗？

　　是的，国际航空管理局决定，从上个月到明年3月27日，乘客最多不得超过1440万人次，航空公司也将在下个月提出质疑。

　　他们为什么不要求法院也拖延呢？

　　因为夏季限制将迫使航空公司放弃既定的时段，他们说这是财产权，而且他们不会为此得到补偿，所以这就提出了一个法律问题。冬季限制可以阻止他们增加额外的航班，但不会放弃现有的权利。

　　国际汽联对此持何立场？

　　当局在法庭上保持中立，因为规划条件不适用于它，但适用于机场运营商，国有公司，DAA。它只是考虑到这一点，因为DAA要求它这样做。

　　DAA的立场是什么？

　　爱尔兰政府表示，它正在尽一切努力遵守规划条件，但它不能阻止航空公司使用都柏林机场，也不能阻止乘客登机。它已经要求芬格尔郡议会将上限提高到4000万。

　　那么，这场争吵将如何解决呢？

　　由规划师、法院或可能的政府负责。瑞安航空首席执行官迈克尔?奥利里（Michael O’leary）相信，欧洲法院将否决该计划。

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