西西里岛波提塞洛——(美联社)——周三，在西西里岛附近沉没的一艘超级游艇残骸中，潜水员发现了五具乘客的尸体，其中一人仍下落不明。人们越来越怀疑，为什么这艘超级游艇沉没得如此之快，而附近的一艘帆船却基本毫发无损。

　　救援人员在波提塞洛(Porticello)将四个尸袋运上岸。西西里岛民防机构负责人萨尔瓦托?科西纳(Salvatore Cocina)表示，已经找到了第五具尸体。现场的潜水员表示，他们将在周四继续搜寻第六架飞机的同时，努力将其打捞上来。

　　这一发现表明，在水下50米(164英尺)的海床上搜索船体的行动很快就变成了打捞行动，而不是救援行动，因为时间已经过去了这么长时间，而且三天的搜索没有发现生命迹象。

　　“贝叶斯号”是一艘56米(184英尺)的英国国旗游艇，周一早上在离岸约一公里(半英里)处停泊时遭遇风暴沉没。民防官员说，他们认为这艘船是被海面上的龙卷风袭击的，也就是所谓的水龙卷。

　　15人乘坐救生艇逃生，被附近的一艘帆船救起。船上厨师、来自安提瓜的托马斯(Recaldo Thomas)的尸体周一被找到。

　　据他的堂兄大卫·艾萨克(David Isaac)说，托马斯出生在加拿大，但小时候曾去过父母的家乡安提瓜，并在20岁出头时永久搬到了这个东加勒比海小岛上。意大利官员此前将船上人员的国籍列为安提瓜和加拿大。

　　六名失踪乘客的命运推动了搜索工作，其中包括英国科技巨头迈克林奇，他18岁的女儿以及在最近的美国联邦欺诈审判中成功为他辩护的同事。

　　林奇的发言人周三没有回应置评请求。

　　与此同时，意大利检察官办公室的调查人员正在为他们的刑事调查收集证据，他们在悲剧发生后立即展开了调查，尽管没有公开确定正式的嫌疑人。

　　这艘超级游艇于2008年由意大利造船厂佩里尼·纳维(Perini Navi)建造，当附近的罗伯特·巴登·鲍威尔爵士(Sir Robert Baden Powell)帆船基本上幸免于难，并设法营救幸存者时，是什么原因导致了这艘超级游艇迅速沉没的问题比比皆是。

　　拥有该船制造商的意大利海洋集团(The Italian Sea Group)负责人乔瓦尼?科斯坦蒂诺(Giovanni Costantino)将这场灾难归咎于人为失误，他说这场灾难持续了16分钟。“船因为进水而沉没了。从哪里，调查人员会说，”他在会见检察官后告诉RAI国家电视台。

　　Costantino引用了AIS船舶跟踪数据，他说贝叶斯船进水四分钟后突然刮起一阵风，继续进水。他说，船稍微挺直了，然后下沉了。

　　但是，这仅仅是一个奇怪的水龙卷把船撞翻，让水从敞开的舱口灌进来的情况吗?龙骨的位置是什么?在像贝叶斯船这样的大帆船上，龙骨可能是可以伸缩的，可以让它进入较浅的港口。

　　“关于这艘船是否有升降龙骨，以及它是否有升降龙骨，存在很多不确定性，”皇家造船学会(Royal Institute of Naval Architects)研究员、《航海技术杂志》(Journal of Sailing Technology)编辑让-巴蒂斯特·索佩(Jean-Baptiste Souppez)说。他在接受采访时说，“但如果发生了这种情况，就会降低船只的稳定性，从而使其更容易侧翻。”

　　营救生还者的帆船船长说，他的船受到的损害很小，遮阳篷的框架破裂了，尽管他估计风力达到了12级，这是飓风强度的最高级别。

　　他说，当预报的风暴袭来时，他一直在锚下，发动机还在运转，试图保持船的位置。

　　Karsten Borner在短信中说:“另一种可能性是在风暴来临之前起锚，在公海上顺风行驶。”但他说，考虑到贝叶斯号标志性的75米(246英尺)高桅杆，这对贝叶斯号来说可能不太可能。

　　他说:“如果是由于极高的桅杆造成的稳定性问题，那么在公海上也不会更好。”

　　像贝叶斯这样的游艇需要有水密的分舱，这些分舱是专门设计的，即使在某些部分充满水的情况下，也能防止迅速、灾难性的沉没。

　　水下搜索在危险和耗时的条件下继续进行。由于沉船的深度需要特别的预防措施，潜水员两人一组每次只能花大约12分钟进行搜索，不过周三配备了特殊设备的增援部队在沉船上进行了更长的潜水。

　　总共有27名潜水员轮班，其中包括2012年在托斯卡纳海岸发生的歌诗达协和号灾难后帮助恢复工作的四名潜水员。消防人员在一份声明中说，他们称波提塞洛号残骸为“小康科迪亚号”。

　　限制潜水时间的部分目的是为了避免减压病，也被称为“减压病”，当潜水员在水下呆得太久，上升太快，导致溶解在血液中的氮气形成气泡时，就会发生这种病。

　　“你停留的时间越长，上升的速度就越慢，”《SCUBA》杂志的编辑西蒙·罗杰森(Simon Rogerson)说。他说，如此紧迫的周转时间表明，该业务的管理人员正试图限制每次潜水后的风险和恢复时间。

　　他说:“听起来，他们基本上是在不减压或非常严格地减压，或者他们非常保守。”

　　潜水员也在周围漂浮的碎片中工作，能见度有限，背上有氧气罐。

　　消防救援部门发言人卢卡·卡里(Luca Cari)说:“我们正努力在狭小的空间里前进，但任何一件事都会拖慢我们的速度。”“一块电面板可能会让我们倒退5个小时。这些都不是正常情况。我们正处于可能性的极限。”

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　　Winfield在罗马报道，Kirka在伦敦报道。美联社记者特里莎·托马斯罗马报道;安德烈·罗莎在波提塞洛;安提瓜圣约翰的安妮卡·肯特什对本文也有贡献。

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　　这个故事已被更正，以反映托马斯出生在加拿大，而不是安提瓜。

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