布达佩斯(美联社)——在周日的匈牙利大奖赛上，澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里在队友兰多·诺里斯的帮助下，以一比二的成绩赢得了他的第一场f1比赛。

　　这个出色的成绩是在英国车队和他们的首席车手之间进行了长时间的，有时是尴尬的来回较量之后，诺里斯最终服从命令，让皮亚斯特里回到了前面。

　　皮亚斯特里在排在杆位的诺里斯之后以第二名发车，在第一个弯道击败了他。诺里斯虽然落后于他的队友，但在一次有利于他的进站策略后，他取得了领先，但他最终还是听从了车队的命令，让皮亚斯特里取得了胜利。

　　23岁的皮亚特里说:“这是我小时候梦想的一天，站在领奖台的最高台阶上。“最后有点复杂，但我一开始就把自己放在了一个很好的位置。

　　“我非常信任兰多，我认为在最后把我们换回来是一个公平的决定。”

　　刘易斯·汉密尔顿以第三名的成绩落后于这对木瓜色的组合，这是他职业生涯第200次登上领奖台。

　　积分领跑者马克斯·维斯塔潘在法拉利赛车上落后于查尔斯·勒克莱尔，排名第五，现在已经三场比赛没有获胜了。维斯塔潘仍然以265分领先于诺里斯的189分，但荷兰人已经看到红牛的速度优势在这个夏天消失了。

　　迈凯轮的巨大胜利也将被铭记，因为车队辩论谁将最终脱颖而出。

　　一开始，车队告诉皮亚斯特里，维修站的策略是确保诺里斯能把汉密尔顿挡在一边，同时要求诺里斯“在他方便的时候”把位置还给他。

　　随着圈速一圈一圈地过去，诺里斯没有移动，迈凯轮告诉皮亚特里，当他赶上诺里斯时，他可以回到前面。最后，球队开始恳求诺里斯放过皮亚斯特里。

　　“我知道你会做正确的事，”团队告诉诺里斯。沉默了很久之后，诺里斯回答说:“请告诉他赶上来。”

　　紧张的气氛一直在加剧，直到诺里斯放松下来，让皮亚斯特里在比赛还剩两圈的时候超过了他。

　　皮亚斯特里和诺里斯在摘下头盔的同时短暂握手，迈凯轮车队的工作人员和其他车手向他们表示祝贺。

　　迈凯轮车队负责人安德里亚·斯特拉说:“我不知道有哪位车手在领跑时愿意掉队，这不是车手的本性。”“这就是为什么我们必须回顾我们的原则……在这些战斗中，兰多需要奥斯卡和车队的支持。”

　　兰多在登上第二名领奖台之前并没有说什么难听的话，尽管他已经非常接近于在5月份的迈阿密赢得他的F1首胜，并且进一步缩小了维斯塔潘在积分榜上的优势。

　　“作为一个团队来说，这是美妙的一天，这是最重要的。我很高兴。诺里斯在他职业生涯第12次获得亚军后表示:“凭借实力取得这一成绩是一段漫长的旅程。”“奥斯卡有一个良好的开端。(他的胜利)是在某个时刻到来的，他今天应得的。”

　　当被直接问及放弃领先优势的决定时，诺里斯简短地说:“车队让我这么做，所以我就这么做了，就是这样。”

　　皮亚斯特里在被问到他是如何在20圈的比赛中落后诺里斯时，深深地吸了一口气，然后承认这是一段令人焦虑的经历。

　　他说:“你离开的时间越长，你就越紧张，但我认为这是正确的。”

　　皮亚特里成为本赛季13场比赛中第七位不同的冠军，对于三届卫冕冠军维斯塔潘来说，这看起来像是又一次航行，但现在已经变成了一场战斗。在车队积分榜上，由于维斯塔潘的队友塞尔吉·帕姆雷斯继续挣扎，最终以第七名的成绩结束比赛，红牛队在积分榜上的领先优势缩小到389-338。

　　皮亚特里是F3和F2的冠军，在他上赛季加入迈凯轮车队参加这项精英赛事之前。这是这位墨尔本人在35场F1比赛中的第一次胜利。他最近在摩纳哥和奥地利两次获得亚军。他之前最大的F1成就是在2023年卡塔尔的短跑比赛中获胜。

　　皮亚特里出生于2001年4月，是本世纪出生的第一位F1冠军。

　　虽然迈凯轮在赛道上无人挑战，但汉密尔顿和维斯塔潘在亨格罗林赛道上表现得最为激动人心。

　　汉密尔顿已经在很长一段时间内阻挡住了维斯塔潘，荷兰人在最后几圈再次试图超越他，争夺第三名。

　　但是当维斯塔潘在一个右弯道的内侧冲过汉密尔顿时，他的前轮被锁住了，他的后轮撞上了汉密尔顿的梅赛德斯，红牛的后轮在冲出赛道之前被甩到了空中。维斯塔潘回到了比赛中，但在这个过程中输给了勒克莱尔。

　　汉密尔顿说:“我们最后的激烈竞争有点令人毛骨悚然，但这就是赛车。”

　　卡洛斯·塞恩斯驾驶着另一辆法拉利名列第六。梅塞德斯的乔治·拉塞尔排名第八，排在pembrorez之后。RB的津田雄之和阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔并列出了积分位置。

　　匈牙利大奖赛标志着赛季后半段的开始。接下来是7月28日的比利时大奖赛。

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