一家全球领先的航空业公司表示，由于都柏林机场（Dublin Airport）有争议的乘客数量限制，商务旅客面临着机票价格飙升的问题。

　　根据2007年的规划许可，规划者将该州最大的机场每年的数量限制在3200万，以缓解通往门户的道路拥堵的担忧。

　　全球企业专家FCM travel表示，现在爱尔兰和英国之间的商务旅行面临着严重的中断，中小型公司可能会受到最严重的影响。

　　该公司欧洲董事总经理安迪?赫格利（Andy Hegley）估计，上月都柏林和伦敦之间的票价较2023年同期上涨了近24%。

　　“随着产能继续萎缩，我们预计这些价格可能会进一步上涨，”他周二预测。

　　FCM发出警告之际，监管机构实施的1440万辆的冬季新限制已开始生效。

　　[辩论：都柏林机场的乘客上限应该取消吗？]在新窗口中打开]

　　赫格利表示：“对企业来说，旅行是一种必需品，而不是可自由支配的支出。”他补充称，旅行是企业寻找新客户和实现增长的关键。他说：“如果不取消目前的乘客上限，小企业将受到最大的影响。”

　　FCM Travel是悉尼证券交易所上市公司Flight Centre Travel Group旗下的旗舰公司。它是世界上最大的差旅管理公司之一，在超过95个国家开展业务，拥有超过68个爱尔兰客户，包括跨国公司和较小的组织。

　　Hegley指出，都柏林至伦敦的预订量已反弹至新冠疫情前的水平，在4月至9月期间同比增长8%。

　　他说：“爱尔兰超过三分之一的出口产品销往英国，对于寻求扩张的小企业来说，这是一个特别重要的市场。”

　　他的公司回应了国家机场公司DAA的预测，即该上限可能使共和国损失5亿欧元的业务。根据欧盟统计机构欧盟统计局（Eurostat）的数据，商务旅行者平均每晚花费174欧元，是休闲游客每晚81欧元的两倍多。

　　对商务旅行损害的预测将增加政府取消上限的压力，这激怒了航空公司和酒店业。

　　交通部长Eamon Ryan和他的部门坚持认为他们不能干涉规划过程。

　　都柏林和科克机场的零售、食品和饮料、租金和停车场收入飙升，DAA的收入没有上限。

　　DAA已经寻求当地规划机构芬加尔郡议会的许可，将上限提高到4000万。

　　爱尔兰航空管理局（Irish Aviation Authority）限制了都柏林机场的起降时段，从本月到3月底，这些机场最多可容纳1440万名乘客。

　　瑞安航空首席执行官迈克尔?奥利里（Michael O’leary）表示，立法允许部长通过指示当局向任何寻求新机位的航空公司发放新机位来绕过这一问题。然而，该部门表示，这种权力只涉及一般政策，而不是操作问题。

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