Senedd的成员就卡迪夫机场的表现和威尔士政府为纳税人提供2.06亿英镑补贴的计划向官员施压。Senedd公共账目委员会的保守党成员Natasha Asghar就7月份宣布的10年补贴计划向官员提问。

　　威尔士政府经济总干事安德鲁·斯莱德(Andrew Slade)表示，威尔士政府正在等待竞争和市场管理局(CMA)的回复。他证实，CMA关于遵守补贴规定的建议将不具有约束力。

　　2013年，威尔士政府以5200万英镑的价格从西班牙阿伯蒂斯公司手中收购了该机场。

　　阿斯哈尔女士指出，布里斯托尔机场将在五年内投资4亿英镑，与卡迪夫机场不同的是，它不会花费公众一分钱。斯莱德先生回答说，世界上80%以上的机场都是国有的，他强调威尔士政府作为所有者有责任进行类似的投资。

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　　当被问及一旦CMA发布报告，是否会给出2.06亿英镑的明细时，他说威尔士政府将能够分享更多，但要遵守商业机密。

　　阿斯哈尔女士说:“迄今为止，威尔士政府已经收到并批准了15项资本支出申请，金额在5万英镑到100万英镑之间，总计460万英镑。

　　“其中三个项目的预算超过100万英镑，总计1300万英镑，而预先批准的预算总额约为2900万英镑，一直持续到2026年3月。”

　　影子交通大臣呼吁提高透明度，他说:“坦率地说，有很多钱花在了某些我们完全不知情的事情上。”

　　斯莱德表示，官员们将向委员会提交一份摘要。阿斯哈尔总结道:“我不认为公众会从机场获利……但我希望你能给我一些信心，因为就目前情况而言，我并没有多少信心。”

　　工党议员里亚农?帕斯莫尔(Rhianon Passmore)询问了五年纾困计划实施三年的进展情况。斯莱德表示:“机场仍在我们手中，运行良好，度过了一个美好的夏天。我认为，救援和重组计划是成功的。”

　　在谈到疫情造成的行业不确定性时，卡迪夫机场首席执行官斯宾塞·伯恩斯(Spencer Birns)表示，该计划对重建至关重要。

　　他告诉委员会，由专业服务公司均富(Grant Thornton)进行的一项评估估计，该机场创造了2亿英镑的经济价值。

　　伯恩斯表示，机场后面的地区至少有4000人受雇。当被问及未能达到130万乘客的目标时，伯恩斯指出，Wizz Air的退出是一个挫折。该机场预计在未来两年内都不会达到这一目标。

　　他说，到目前为止，该机场在2024年增长了7%，但没有达到目标，因为它没有能够足够快地更换航空公司。

　　伯恩斯解释说，飞机和机组人员短缺，导致航空公司首先关注更大的市场机会。

　　帕斯莫尔女士表示，该机场在2023年3月获得了约5000万英镑的资金，但尚未达到约3000万英镑政府拨款的条件。伯恩斯表示，机场一直在保留现金，用于合规和资本投资。

　　机场运营公司主席韦恩·哈维告诉委员会，在4260万英镑的救援计划中，机场还剩下60万英镑可以动用。

　　代表东斯旺西的工党高级议员迈克·赫奇斯说:“我在莫里斯顿工人俱乐部，他们说‘为什么我们还没有Jet2?’....为了吸引Jet2，你们还有什么没有做的吗? Jet2从很多其他较小的地区性机场起飞。”

　　他建议推广荷兰皇家航空公司的航班，作为从卡迪夫到阿姆斯特丹史基浦机场的“起点”，在那里你可以飞往世界上几乎任何地方。

　　伯恩斯告诉会员，机场正在与Jet2以及易捷航空(Easyjet)和瑞安航空(Ryanair)等其他航空公司进行谈判，但他们还没有将威尔士视为一个值得投资的重要市场。

　　他说:“他们基本上告诉我们，他们很高兴从另一个机场为威尔士市场服务。”“这是我们与这些航空公司打交道时面临的挑战之一。”

　　他同意已经在该机场运营了35年的荷兰皇家航空公司(KLM)对威尔士至关重要:“他们的航班拥挤不堪，我们要求他们增加运力。”

　　在威尔士政府宣布额外拨款660万英镑用于新的3D机场扫描仪之后，Plaid Cymru的亚当·普莱斯(Adam Price)向证人施压，要求他们就安全支出问题进行调查。斯莱德表示，成本包括在救援计划中，但实际成本高于预期。哈维补充称，技术成本比2018/19年的估计增加了一倍以上。

　　伯恩斯表示，扫描仪原定于今年早些时候交付，但由于供应链问题，应该在2024年底前投入使用。

　　委员会主席马克·伊舍伍德(Mark Isherwood)询问了机场董事会的任命，这些任命不受公共任命专员(Commissioner for Public appointments)的监管。

　　目击者强调，尽管如此，还是遵循了公开任命程序。

　　斯莱德表示，他对控股公司新董事长雷格?基尔帕特里克(Reg Kilpatrick)和两名非执行董事的“最佳价值”任命程序感到满意。

　　伊舍伍德对任命一位曾参与机场事务达10年之久的非执行董事的独立性、客观性和公正性表示担忧。

　　他还对机场财务总监5月份辞职一事提出了质疑。

　　斯莱德表示，最近被任命为卡迪夫机场控股公司董事会成员的前非执行董事杰兰特?戴维斯(Geraint Davies)拥有丰富的相关经验，“这非常有帮助”。

　　哈维告诉委员会，乔纳森?斯科特(Jonathan Scott)决定改变自己的职业方向，新的财务总监将于11月底上任。在取证环节结束时，伊舍伍德先生询问了所有权变更的问题，以及威尔士政府是否有退出计划。

　　斯莱德回答说:“我们没有你所说的那种退出计划。”他强调，威尔士的部长们并没有“盲目地坚持”一种或另一种所有权模式。