纽约(美联社)——本周，代表约45,000名码头工人的工会自1977年以来首次举行罢工，导致从缅因州到德克萨斯州的美国港口关闭。

　　星期二早上，工人们开始在东海岸和墨西哥湾沿岸的港口附近走上警戒线。

　　随着假日购物季和紧张的总统选举的临近，持续数周以上的停摆可能会导致物价上涨，并在全国范围内造成商品短缺。

　　但代表罢工的美国码头工人的工会国际码头工人协会(International Longshoremen 's Association)周四达成协议，暂停罢工至1月15日，以便有时间谈判新合同。工会成员将立即恢复工作，至少到明年1月。

　　工会要求大幅提高工资，并全面禁止在美国36个港口装卸货物所用的起重机、大门和集装箱卡车的自动化。这些港口处理了全国大约一半的船舶货物。

　　国际航运协会和代表这些港口的美国海事联盟之间的合同于周二到期。

　　工会最初的要求是在六年的合同期内加薪77%，达格特表示，这将弥补通货膨胀和多年来的小幅加薪。国际律师协会成员的基本工资约为每年8.1万美元，但有些人每年可以通过大量加班获得超过20万美元的收入。

　　周一，在工人们走上警戒线之前，该联盟表示，它已将六年内的加薪幅度提高到50%，并承诺将按照旧合同对自动化进行限制。该联盟还表示，其提议将雇主对退休计划的缴款增加两倍，并加强医疗保健选择。

　　虽然任何港口都可以处理任何类型的货物，但有些港口专门处理特定行业的货物。受关闭影响的港口包括巴尔的摩和乔治亚州的不伦瑞克，这是最繁忙的两个汽车港口;以水果和蔬菜为主的费城;新奥尔良，主要处理来自南美和东南亚的咖啡，来自墨西哥和北欧的各种化学品，以及来自亚洲和南美的木制品。

　　其他受影响的主要港口包括波士顿;纽约/新泽西;维吉尼亚州诺福克;北卡罗来纳州的威尔明顿;南卡罗来纳州的查尔斯顿;佐治亚州萨凡纳;佛罗里达州坦帕市;阿拉巴马州的莫比尔;和休斯顿。

　　如果罢工被认为对美国经济健康构成威胁，根据1947年的《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)，拜登总统可以向法院申请80天的冷静期。那样的话，罢工就会暂停。

　　但在周日与记者的交流中，当被问及他是否打算干预时，拜登说“不”。

　　拜登说:“因为这是集体谈判，我不相信《塔夫脱-哈特利法》。”

　　佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)表示，他将命令佛罗里达州国民警卫队和佛罗里达州警卫队前往该州的港口“维持秩序”，并可能帮助恢复运营，因为居民和企业从飓风“海伦”中恢复过来。

　　德桑蒂斯在周四的新闻发布会上说:“这有可能真正破坏飓风的恢复，伤害风暴的受害者。”他在工会同意暂停罢工的消息出现之前发表了讲话。

　　马里兰州州长摩尔(Wes Moore)、马萨诸塞州州长希利(Maura Healey)、新泽西州州长墨菲(Phil Murphy)和纽约州州长霍赫尔(Kathy Hochul)发表联合声明说，他们正在监控价格欺诈事件的发生情况。

　　由于罢工暂停，消费者可能不会注意到任何重大的短缺或价格上涨。如果罢工持续一个多月，情况就完全不同了，这取决于你买的是什么。大多数假日零售商品已经从海外运抵，因此存在缓冲。如果这种情况持续下去，从水果、蔬菜到汽车等所有商品的价格都可能会上涨，至少是暂时的。

　　在疫情结束时，供应链混乱导致价格飙升，这将是一个不受欢迎的消息，而且在距离选举日大约一个月的时候，这可能会在政治上造成损害。

　　几集装箱的易腐烂香蕉被困在一些港口。

　　在宣布暂停罢工之前，美国农业部长维尔萨克(Tom Vilsack)指出，限制罢工的持续时间是防止短缺和价格上涨的关键。

　　明尼苏达州双子城及其周边一家小型连锁店Patina礼品店的老板里克·哈斯(Rick Haase)说，自2021年发生重大供应链中断以来，零售商已经适应了供应链中断者的新常态。

　　“对Patina来说，最好的办法是尽早获得订单，并将货物存放在我们的仓库和库房，以确保我们有关键商品的库存，”Haase说。

　　不过，延长这些商品的存放时间可能会对收银台产生通胀影响，因为零售商需要收回或吸收这些储存成本。

　　位于佛罗里达州博卡拉顿的玩具公司Basic Fun的首席执行官杰伊·福尔曼(Jay Foreman)已经将玩具公司的所有集装箱运输从东海岸转移到了西海岸的港口，主要是洛杉矶和长滩。这也是有代价的。

　　这一策略增加了10%到20%的额外成本，因为Basic Fun未来10个月的价格与零售商是固定的。但如果罢工持续下去，福尔曼会考虑在2025年下半年提高价格。

　　迈阿密进出口专业公司Dynamic Auto Movers的老板丹尼尔·瓦斯奎兹(Daniel Vasquez)增加了库存，特别是那些运输时间较长的车辆，因为他预计会发生罢工。

　　他也不再依赖一个港口或航运合作伙伴，而是扩大了与可以绕过拥堵地区的较小港口和航运公司的关系。