红线拖得越久，各方付出的代价就越大_地球与科学

　　前州长拉里·霍根(Larry Hogan)似乎对未来没有远见。如果当选为美国参议员，他计划像担任州长时那样破坏红线(“拉里·霍根说他不会优先考虑美国参议院的红线资金，相信该项目不会发生，”9月25日)。当他作为州长采取这一行动时，他不仅浪费了已经花费在巴尔的摩交通规划上的时间和金钱，而且推迟了马里兰州为不可避免地摆脱完全依赖汽车运输的转变做好准备的时间和金钱。

　　是的，巴尔的摩的公共交通很不方便，而且要让它变成人们想要的样子也很昂贵。国家越推迟开始改善它，它的成本就会越高，而且国家为未来的增长和可持续性做好准备的时间也会越晚。

　　我现在不住在巴尔的摩了，但我仍然清楚地记得没有车出行是多么困难。当时，我有一辆车，但我没钱在城里停车，所以我只好把车停在雷斯特斯敦的一个朋友家里。我还记得城市街道是如何被车辆堵塞的。这些问题只会变得更糟，而且只要城市人口还依赖汽车作为当地的交通工具，这些问题就会继续恶化。

　　当我去欧洲出差时，最大的乐趣之一就是不用开车到处走走。马里兰州的居民要过多久才能在家里享受到这种快乐呢?

　　——乔治·丁威迪，帕萨迪纳

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