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　　托尼·贾斯帕在1999年10月5日错过了火车。

　　刚离婚不久，这位47岁的IT顾问每天从他在牛津郡买的房子里往返伦敦。

　　他通常早上7点10分从迪德科特公园路出发的火车晚点了。当它终于出现时，一大群不耐烦的通勤者涌了上来。托尼决定等到下一班车——早上7点20分——这样他就能找到座位了。

　　与此同时，48岁的离婚妇女简·沃恩(Jan Vaughn)在伦敦以西约40英里的Thatcham车站等候。

　　她在该市担任助理福利顾问，但由于汽车挡风玻璃上结了厚厚的霜，她错过了火车。

　　简在C车厢，托尼在E车厢，他们和420名乘客一起乘坐第一次开往伦敦帕丁顿的大西部列车。在那次致命的通勤途中所发生的一切，将给船上的人留下永远的精神和身体创伤。

　　在生存专家唐尼·达斯主持的播客《救援》节目中，托尼回忆道:“突然发生了爆炸。接着是第二声巨响。

　　第三声巨响伴随着一个巨大的橙色火球。那时我才知道我们真的有麻烦了。

　　“一个火球滚过我的窗户，然后是烟雾。我当时的想法是“我要被压垮了。”我会被烧伤，或者窒息而死。”

　　“大概是在第五声巨响的时候，马车被抛到了空中。”

　　在C车厢里，简在听到巨大的“尖叫声”后短暂失去了意识。

　　要了解首都的最新消息，请访问Metro.co.。英国的伦敦新闻中心。

　　她不知道爆炸是由炸弹、火车故障还是碰撞引起的。在她周围，随着令人担忧的柴油气味越来越浓，惊慌失措的乘客们徒然挣扎着打开车厢门。

　　与此同时，托尼进入了“救援模式”。他在爱尔兰共和军炸弹威胁时期的工作场所培训中学会了一个技巧，他用玻璃角砸开了一扇窗户。

　　“我开始从窗户爬出去，”他在播客上解释道。

　　“我当时最强烈的愿望就是把尽可能多的人救出来，因为他们不应该被关在那里。我大声指示人们出来，脚先着地，肚子朝下。

　　“这些是玻璃在我手上留下的伤口，玻璃在人们的衣服和鞋子里。当一个人出来时，他们会迅速走开，另一个人会紧随其后。人们络绎不绝。我就留在那里，领他们每个人下去。”

　　一些乘客逃离了火车，但由于严重的烧伤和伤害，其他人无法走远。一名男子拖着脚步走过坠机现场，他的皮肤像蜘蛛网一样挂在手上。

　　“这看起来就像一部恐怖电影，”简回忆道，她也在播客上对唐尼说过。

　　“到处都是尸体，有些人只是坐在铁轨边，完全呆住了，很多人都被严重烧伤。”一阵沉默，大家都不相信发生了什么。”

　　帕丁顿火车事故的消息——也被称为拉德布罗克格罗夫悲剧——通过广播逐渐向公众传播。事故发生在早上8点后不久，当时人们正开车上班，带孩子上学，或者在家里开始一天的生活。当家人试图寻找往返首都的亲人时，广泛的恐慌随之而来。

　　伤亡人员聚集在拉德布罗克格罗夫的塞恩斯伯里超市，急救人员迅速赶到现场。

　　简是成功到达超市的幸存者之一。

　　她回忆说:“我们经历了这场严重的车祸，我们的大脑还在努力处理，然后我们进入了一个场景，人们在我们周围推着手推车，把东西装进他们的车里。”这是一种不真实的情况。”

　　2024年10月5日星期六将举行两场活动，纪念帕丁顿铁路事故25周年

　　上午八时举行敬献花圈及追思仪式;在罗德岛北肯辛顿运河路的拉德布鲁克格罗夫纪念花园伦敦W10 5AZ。这将由肯辛顿主教艾玛·伊内森牧师博士领导。

　　上午十一时举行追悼仪式;在圣海伦教堂，圣海伦花园，北肯辛顿，罗伦敦W10 6LP。仪式也将由肯辛顿主教主持。

　　1月左右，塞恩斯伯里超市的员工很快就采取了行动。接受过急救训练的工作人员照料伤员，其他人则跑去拿水、毛巾、毯子和椅子。

　　停车场的建筑工人从他们的货车上扯下梯子，把梯子搬到上翘的车厢上。他们还帮助消防员在围栏上凿洞，以便更容易进入火车。

　　在坠机现场，在帮助了大约65个人之后，托尼已经筋疲力尽了。

　　他浑身是柴油，跌跌撞撞地离开了铁轨，他知道自己的状态不适合再救更多的人了。托尼将这一幕描述为“奇怪的野餐”，他记得走过散落在地上的衣服和袋子。当他离开时，他听到身后车厢里的电话铃声。无数个电话都没人接。

　　托尼来到塞恩斯伯里超市，在用了超市的厕所洗完手后，直接打了辆出租车回家。与此同时，简被心烦意乱的父母接走了。

　　她说，最初几天的事我不太记得了。

　　“一切都有点模糊——我们需要看看到底发生了什么，坠机的影响。”但当你看到航拍画面时，它是巨大的对抗。而且，我不得不在一段时间后放弃看新闻，因为它实际上太令人沮丧了。

　　“你只是不想再看到它了。”

　　幸存者很快就发现有两列火车卷入了这次撞车事故。一辆泰晤士涡轮增压列车离开帕丁顿开往威尔特郡的大贝德温，由刚刚获得比赛资格的迈克尔·霍德驾驶。它以130英里每小时的速度与简和托尼的第一列大西部列车相撞。

　　在接下来的几周和几个月里，幸存者都在与创伤后应激障碍的症状作斗争。当时，这种情况与退伍军人有关，而不是像今天这样与创伤联系更广泛。

　　托尼回忆说:“有一次，我和我们的小销售团队开会，团队成员包括我、一名销售员和一名营销总监。会议进行到一半，推销员对我说:“托尼，你好像心不在焉。”

　　“那是我第一次感到如此可怕的震惊，我已经力不从心了。我不知道的是，我正滑向创伤后应激障碍的滑坡。

　　“我对PTSD一无所知。我没有预料到，也从来没有研究过。事故发生后，我还没有意识到自己患上了精神疾病。”

　　托尼被辞退并服用抗抑郁药，但他一直在与幸存者的内疚感作斗争，无法恢复正常。

　　他加入了帕丁顿幸存者小组，当2000年7月伦敦卫理公会大厅开始对坠机事件进行公开调查时，托尼是决定参加的一个小代表团的成员之一。

　　这个小组由帕姆·沃伦(Pam Warren)带领，她当时正坐在开往帕丁顿的火车的头等座位上，在伦敦的一个培训课程开始前复习笔记。

　　她从一扇破窗户爬出去，全身冒着烟。帕姆已经昏迷了三周，在烧伤愈合期间，她每天都戴着外科口罩23个小时。

　　她领导帕丁顿幸存者组织为他们所面临的恐怖事件寻求赔偿。

　　一辆开往伦敦的小巴已经组织好了，供那些害怕乘坐火车前往听证会的人使用。在那里托尼第一次见到了同为幸存者的简·沃恩。

　　对那件几乎导致他们死亡的事件的调查，给他们蓬勃发展的爱情带来了奇怪的背景，但尽管如此，他们的关系还是加深了。

　　在会议间歇，他们一起参观了卫理公会会堂，之后两人在泰晤士河边享用了冰淇淋。

　　接下来的一周，他们决定见面谈谈“铁路安全”，但在内心深处，他们都知道事情远不止于此——他们爱上了对方。

　　三个月的听证会结束后，简和托尼继续见面。两人都与创伤后应激障碍和精神低落的日子作斗争，但随着他们的关系越来越认真，他们相互支持。

　　简回忆说:“他是个富有同情心的倾听者。”

　　“他向我父亲求婚。父亲很震惊，因为我已经不年轻了。我不记得他具体说了什么，但他对托尼的回答是“为什么不呢?”

　　对坠机事件的官方调查于2000年完成。总之，威廉·卡伦勋爵发现帕丁顿车站附近的一个位置不佳的信号灯可能导致了这场悲剧。它被部分遮挡，明亮的阳光从低角度照在上面，人们认为泰晤士涡轮车手迈克尔·霍德没有发现红灯。

　　帕丁顿铁路事故涉及570人，其中31人死亡。

　　2001年，托尼和其他46人因在坠机当天表现出的“卓越的勇气和技能”而获得了表彰证书。据认为，由于乘客和急救人员的勇敢努力，又避免了19人死亡。

　　简和托尼在2004年的情人节结婚，后来搬到了澳大利亚的塔斯马尼亚，在那里他们幸福地生活在一起。他们最近庆祝了结婚19周年纪念日。

　　简在播客中说:“我们通常不会讨论坠机事件。”

　　托尼补充道:“有时候我会回头想想，我在那里做了什么?我做的对吗?我怎么能做得更好呢?但是，当我们患有创伤后应激障碍时，我没有那种侵入性的想法。

　　他说，如果你想从中吸取教训，那么沉湎于过去是可以的，但除此之外，我的日常生活中不会想到坠机事件。

　　“我喜欢享受现在，期待未来。”

　　听一下简和托尼的完整故事。要了解帕丁顿幸存者小组，请访问这里。

　　本文最初于2023年11月发表于Metro.co.uk。

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