CNN记者克里斯·伊西多尔报道

　　纽约(CNN)——波音公司和代表该公司33000名罢工员工的工会表示，双方的谈判已经破裂，没有安排新的谈判。

　　波音商用飞机部门首席执行官斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)在一份声明中说，本周由联邦政府调停的为期两天的谈判结束后，双方仍存在很大分歧。

　　她在给波音员工的声明中说:“工会提出的要求是不可谈判的，远远超出了我们要保持企业竞争力所能接受的范围。”“鉴于这一立场，目前进一步谈判没有意义，我们的提议已被撤回。”

　　自9月13日以来，国际机械师协会的成员一直在罢工，使这家陷入困境的制造商的运营陷入停顿。标准普尔(Standard & Poor 's)的信用分析师周二估计，罢工每月给该公司造成10亿美元的损失。

　　美国航空协会在一份声明中表示，波音公司没有提出其普通成员可以接受的报价，这是错误的。工会和波音公司在罢工前达成的初步协议几乎被罢工的成员一致拒绝。

　　被否决的初步协议将在四年内给成员们总共加薪25%。工会周二晚些时候发表声明说，对会员的调查清楚地表明，该公司两周前向工会提出的立即加薪12%、在四年合同期内总共加薪30%的改进方案也无法被会员接受。

　　工会在声明中表示:“该公司执意坚持9月23日直接发给媒体的未经谈判的报价。”“你的谈判委员会试图解决多个优先事项，这些优先事项可能会导致我们提出一个可以进行投票的提议，但该公司不愿意朝着我们的方向前进。”

　　尽管谈判破裂，但双方都表示，他们渴望并愿意重返谈判桌。

　　罢工不仅仅是为了工资。工会成员对他们失去了10年前在波音公司拥有的传统养老金计划感到愤怒。

　　当该公司威胁要将新飞机的生产转移到考虑在华盛顿州以外建造的非工会工厂时，工会成员勉强同意放弃该计划。波音公司在养老金和其他方面取得胜利后，放弃了这些新的无工会工厂的计划。

　　该公司在2014年赢得工会让步时，财务状况良好。但在过去的五年里，它一直在苦苦挣扎。2018年和2019年分别发生了两起致命的坠机事故，导致该公司最畅销的737 Max机型停飞20个月，核心运营亏损总额超过330亿美元。

　　波音也一直被有关其飞机质量和安全的多次质疑所困扰，该公司已同意承认联邦刑事指控，即在寻求最初批准Max载客时欺骗了联邦航空管理局(federal Aviation Administration)。

　　波音公司周二表示，正试图与工会达成协议，以结束罢工。

　　“我们的团队真诚地进行了谈判，并提出了新的和改进的建议，试图达成妥协，包括增加实得工资和退休，”波普在声明中说。

　　但工会表示，波音公司拒绝改善两周前公开披露的报价。

　　该公司表示:“由于拒绝就发给媒体的报价进行讨价还价，该公司加大了达成协议的难度。”

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