俄罗斯航空航天公司联合飞机公司（United Aircraft）新任首席执行官向俄罗斯总理强调，不仅需要实现设备现代化，还需要彻底改革民用飞机生产的基本结构。

　　俄罗斯总理米哈伊尔?米舒斯京（Mikhail Mishustin）在瓦迪姆?巴德克哈（Vadim Badekha）被任命负责该公司四个月后，向他寻求民航项目进展情况的最新进展。

　　Badekha在3月14日的会议上告诉他，联合航空公司的目标是到2030年将劳动生产率提高至少30%。

　　他说：“考虑到正在实施的投资计划的规模，我们认为不仅要更新设备，而且要转向新的技术和生产结构，这是正确的目标。”

　　他表示，这种通过自动化和机器人化实现的结构，将成为“未来几十年”工业发展的基础。他补充称，该公司认为精益制造方法是“根本性的”。

　　Badekha表示，自动化和机器人化将支持劳动生产率的提高

　　Badekha强调了政府对国内机床工业的支持，并补充说，由于国际制裁对航空航天部门的影响，飞机制造商一直是“第一批”向工具生产商提供订单的制造商。

　　他指出，俄罗斯航空业正在开发民用飞机所需的所有材料、技术和系统，并一直与联邦航空运输监管机构Rosaviatsia“肩并肩”合作。

　　他说：“我们的工业已经应付了进口替代系统和设备的主要任务。”“所有系统、所有单元、所有必要的部件都已制造完毕，正处于地面测试的最后阶段。”

　　Badekha说雅科夫列夫SJ-100正在进行认证飞行测试，超过20%的工作已经完成，另外两架原型机将“在不久的将来”加入该计划。

　　他说，第一架改装的MC-21已经“完全制造和组装”，地面开发测试预计将在飞行测试操作之前很快结束。

　　巴德哈说，伊尔-114-300涡轮螺旋桨飞机已经进入飞行测试的“高级阶段”，20%的认证飞行已经完成，另外一架飞机将很快增加，这将“进一步加快测试的步伐”。

　　他补充称，联合飞机公司还将“数倍”增加图波列夫Tu-214的产量视为其“主要任务”之一。

　　该公司表示，新型民用飞机的测试是制造业“最紧迫的问题”，特别是考虑到俄罗斯总统弗拉基米尔?普京（Vladimir Putin）希望到本十年末，国产飞机在俄罗斯机队中的份额达到50%。