英国国家公路局（National Highways）表示，随着下泰晤士河十字路口项目公布了入围低碳行人桥竞赛的五个设计方案，“普通行人桥”的未来又近了一步。

　　该竞赛于7月启动，旨在为A127十字路口寻求创新、可持续的设计，A127是连接绍森德和伦敦的关键战略道路，靠近下泰晤士河十字路口的北端。获胜的设计还可以形成新的人行桥标准，并在全国的道路上复制。

　　超过30个参赛者接受匿名评估，并根据他们提出的低碳材料和施工方法的使用，以及良好的设计原则的证据进行评判，以方便通行和愉快的交叉体验。

　　获奖设计将于2025年春末公布。

　　入围的五个项目是：

　　Arup and Sean Harrington Associates

　　一座双跨桥梁，双后弯胶合梁，全钢中心墩和陡峭的加筋土路堤。

　　COWI和Moxon

　　细长的木桥支撑在v形不锈钢桥墩上，最大限度地减少跨度长度，实现高效的低碳解决方案。

　　Davies Maguire有限公司

　　双梁木桥，以倾斜的钢支柱作主墩，石柱作桥墩。

　　有用的工作室建筑师和远征工程

　　基于再生和圆度设计的模块化桁架桥，再利用钢材料，采用可重复性和效率的工业工艺。

　　韦伯耶茨工程师公司

　　一种预应力石桥，其内部肌腱轮廓反映在立面的处理上。传统石桥的现代诠释。

　　英国国家公路局负责管理英格兰600多座人行天桥，其中有176座在东南部。拟建的横跨A127公路的新人行天桥将恢复穆尔巷和福克斯巷之间的行人通道，这条通道在1924年公路开通时被切断，这将鼓励健康的积极旅行。它将为当地社区提供一条不间断的路线，连接当地的绿色空间，如泰晤士大通森林中心、福克斯莱恩森林和霍尔农场社区林地，这是由下泰晤士十字路口和英格兰林业部门合作创建的新的100公顷林地。

　　下泰晤士河十字路口项目总监Shaun Pidcock说：“下泰晤士河十字路口的设计是绿色的，所以我们很高兴收到这么多高质量的未来低碳人行桥的设计作品，这是对该计划的完美补充。”入围的五个项目都计划使用新的低碳材料，我期待着看到设计的发展和最终的获胜者被选中。”

　　作为一个碳探路者项目，下泰晤士河十字路口旨在通过扩大低碳建筑方法和材料的使用，减少其预测的碳排放量，并为低碳建筑行业树立新的标准。这是第一个通过将限制锁定在规划许可申请中而使其具有法律约束力的项目。

　　如果该项目获得规划许可并获得资金，预计建设时间为6年，道路预计在2032年开通。交通大臣最近宣布，下泰晤士隧道规划申请的最后决定期限已延长至2025年5月23日。

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