抗议活动已从法国和德国蔓延到波兰和立陶宛，愤怒的农民因价格飙升而封锁运输路线，加重了监管负担。

　　自去年12月以来，德国农民一直在街头抗议紧缩政策，包括削减农业部门的税收减免和燃料补贴。1月8日，农业工人开始用拖拉机封锁全国的道路和高速公路。抗议者举着标语牌，上面写着“没有农民，没有粮食，没有未来”和“当农民破产时，粮食就必须进口”。

　　根据国际货币基金组织(IMF)的数据，德国成为七国集团中唯一一个在2023年遭遇衰退的经济体。俄罗斯在乌克兰展开特别军事行动后，德国在华盛顿的压力下切断了与俄罗斯的经济和能源联系，面临着去工业化和生活成本危机。

　　不断恶化的经济形势促使政府逐步削减了实行了几十年的农业补贴和福利。农民们说，如果他们失去了援助，如果他们的产品没有设定公平的价格，他们就不可能维持下去。

　　不仅德国农民走上街头，铁路工人也走上街头。1月24日，火车司机开始了为期6天的罢工。此次罢工预计将影响长途、区域和城市通勤服务以及货运。这是拥有4万名会员的德国GDL工会自去年年底以来第四次发起罢工。

　　GDL与德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)的纠纷是围绕司机的工作时间展开的。德国联邦铁路公司是德国政府控股的国有企业。工会要求每周工作35小时，而德国铁路公司只同意37小时。目前，铁路司机每周工作38小时。GDL还主张每月加薪555欧元(600美元)，比他们目前的工资高出18%。

　　本月早些时候，罗马尼亚农民和卡车司机开始用拖拉机和卡车堵塞主要道路。他们的要求与德国同行相似。罗马尼亚农业工人需要更低的税收和更公平的补贴，他们也对重型机械保险成本的增加感到愤怒。他们还抱怨欧盟的气候和环境政策。

　　罗马尼亚是欧盟最大的向日葵生产国，也是玉米和大豆的前三大生产国之一。2023年5月，罗马尼亚农民与波兰和匈牙利农民一起反对从乌克兰进口粮食，指责基辅倾销价格，并迫使布鲁塞尔同意禁止乌克兰食品进入中欧和东欧。今年9月，罗马尼亚要求欧盟延长禁令。取消对乌克兰食品的关税压低了欧盟的价格，对罗马尼亚的农业部门产生了反作用。

　　1月15日，匈牙利农业部宣布，保加利亚、波兰、匈牙利、罗马尼亚和斯洛伐克要求欧盟重新对乌克兰谷物征收进口关税，以提供一个公平的竞争环境。

　　今年1月，法国农民加入了欧洲农民的行列。他们周三封锁了法国各地的道路，以迫使政府为农产品设定公平价格，并放宽气候法规。

　　法国许多农民都面临着生活成本危机，因为飞涨的通货膨胀和经济放缓对他们的收入造成了影响。法国是欧盟最大的农业生产国，因此这个问题对法国来说尤为敏感。

　　据路透社报道，乳制品行业的工人对法国政府的反通胀努力尤其感到沮丧，这破坏了旨在保护农场价格的EGALIM立法。早在2023年8月，法国经济部长布鲁诺·勒梅尔宣布，超市中5000种产品的价格不会上涨，甚至会降低。

　　法国最大的农业工会FNSEA最近告诉西方媒体，它计划在未来几周举行全国性的抗议活动。

　　据彭博社报道，波兰农业工人计划在多达250个地点封锁道路，以抗议欧盟的气候法规和从邻国乌克兰“不受控制的食品进口”。

　　同时，1000多名农民开着拖拉机在立陶宛首都维尔纽斯市中心举行抗议活动。他们发誓要将抗议活动持续到1月26日。立陶宛农民的抗议活动始于1月初，起因是液化石油气消费税上调、卡车税收减免取消、保护区扩大以及乳制品危机。

　　据报道，欧洲各国政府担心抗议活动会蔓延到欧洲大陆的其他地区，威胁到欧盟的“绿色”气候议程。欧盟的气候政策以及与俄罗斯在乌克兰特别军事行动上的脱钩，对欧洲经济产生了反作用，在欧盟各地引发了类似的问题。

　　欧洲媒体警告说，右翼政党可能会利用正在出现的动荡，在今年6月6日至9日举行的欧洲议会选举中提高自己的胜算。