路透伦敦8月10日电- - -易捷航空执行长和投资者表示，该公司在度假套餐和地理位置更好的机场上的大赌注，正帮助其赢得客户，尽管对该公司以廉价服务著称的战略成本过高的担忧仍在持续。

　　这一转变是首席执行官约翰?伦德格伦(Johan Lundgren)多年来努力削减债务、重振股价和恢复收入的一部分。

　　在伦敦盖特威克(Gatwick)等地理位置较好的机场购买机票是有回报的。随着近年来机票价格的上涨，对于那些寻求比廉价竞争对手瑞安航空(Ryanair)和威兹航空(Wizz Air)更高质量旅行体验的消费者来说，这很有吸引力。

　　度假套餐业务于2019年推出，去年占集团税前利润的四分之一以上，正受益于消费者优先事项向度假的转变。2023年，易捷航空(LON:EZJ)还清了净债务，净现金达到4100万英镑(5200万美元)。

　　戴维分析师斯蒂芬?弗隆表示:“这绝对不是运气。

　　上个月，这家英国航空公司预测上半年亏损将小于预期，而夏季业绩将再次强劲。该公司将于周四公布上半年业绩。

　　该股去年上涨了8%，超过了全球航空指数，并重新加入了伦敦蓝筹股富时100指数(FTSE 100)。

　　与此同时，其他一些航空公司正在努力从COVID危机中恢复过来，飞机停飞，边境关闭，该行业面临着高工资和航空燃料成本波动等不利因素。

　　朗格伦曾是一名导游，他想成为一名专业的长号手，并于2017年从欧洲顶级旅游运营商途易加入，他的目标是到2028年每座利润达到7-10英镑，几乎是2019年水平的两倍。

　　在今年3月的一次采访中，他表示，旅游需求的激增推动了增长，但机遇也起到了一定作用。

　　这意味着，易捷航空可以利用即将创下纪录的欧洲夏季旅游旺季，进一步从其度假业务的盈利能力中获益。

　　“你可以看到，易捷航空在欧洲的增长速度超过了其他任何一家欧洲航空公司。我们的(产能)增长率在8%左右。”

　　“我们现在……基本上，通过需求的强劲复苏，我们拥有净现金头寸。我们的收入大幅增长。”

　　假日赢得

　　这与几年前形成鲜明对比。

　　2022年10月，易捷航空股价跌至10年低点，净债务约为6.7亿英镑，令人担心该公司将成为欧洲航空业最大的疫情输家之一。

　　虽然套餐度假业务是在旅游业受到疫情打击之前推出的，但朗格伦表示，前往土耳其安塔利亚和西班牙巴塞罗那等地的旅行现在取得了“巨大的成功”。分析人士表示，旅游公司Thomas Cook在2019年的倒闭也帮助易捷航空的新业务找到了客户。

　　2023年，度假业务的税前利润超过1.22亿英镑，占集团总利润的四分之一以上。该航空公司设定了到2028年将这一数字翻一番的目标。

　　这有助于缓解人们对经营度假业务成本的担忧，并明显平息了几年前有关易捷航空可能成为英国航空(British airways)母公司国际航空集团(IAG)或威兹航空(Wizz Air)收购目标的传言。

　　加拿大皇家银行分析师Ruairi Cullinane表示:“假日假期的增长减轻了市场对相对于超低成本航空公司成本基础扩大的担忧。”

　　不清楚

　　不过，易捷航空的股价仍远低于疫情前的水平。自2019年初以来，它们已下跌39%，经两次配股调整后，跌幅约为17%。这与瑞安航空82%的激增形成鲜明对比。

　　瑞安航空(Ryanair)首席执行官迈克尔?奥利里(Michael O’leary)上周警告称，夏季机票价格的上涨幅度没有预期的那么大，这令整个航空业感到寒意，易捷航空的股价也因此下跌了4%。

　　飞行员工会BALPA本周拒绝了薪酬提议后，可能出现的中断也迫在眉睫。劳动力成本上升和罢工打击了竞争对手汉莎航空(Lufthansa)第一季度的业绩。

　　“我们对试点薪酬协议以微弱优势被否决感到失望。我们仍在与BALPA进行建设性对话，没有罢工计划。”易捷航空发言人表示。

　　不过，伦德格伦表示，该航空公司致力于派发股息，将投资更新机队，并提振度假业务，以实现中期目标。

　　“我们确切地知道需要做什么，”他说。

　　(1美元=0.7926英镑)