空中客车直升机公司已经开始为尚未签署轻型双生机型合同的客户组装几架h145m，预计合同很快就会敲定。

　　11月30日，项目经理Constance Pinsdorf在制造商位于德国南部的Donauworth生产基地向记者介绍说，此举旨在加快合同签订后的交付速度。

　　飞机制造商有信心获得H145M的额外合同

　　“我们正在进行招标，并在这里和那里的最终阶段。我们也尽最大努力从空中客车直升机方面保证交货时间表。

　　“因此，我们已经开始生产尚未签署的合同，因为我们想确保我们能够按时交货。”

　　Pinsdorf拒绝讨论正在进行的招标活动，潜在客户的身份仍不清楚。

　　然而，德国有充分的证据表明有兴趣通过其LUH SK计划购买一架新的轻型直升机- -可能是武装配置- -超过50架飞机。

　　有关这一要求进展的信息很少，但随着德国政府最近在其他几项收购计划上取得进展，可能会在未来几周内宣布。

　　下一个接收h145m的将是塞浦路斯，该国在2022年为其国民警卫队订购了6架h145m。她说，大约30%的H145总产量——包括民用和军用型号——是M型。该公司的数据记录显示，该公司在2022年交付了83架h145。

　　作为一种基线直升机，H145M没有武装，但它可以装备飞机制造商的HForce模块化武器包，潜在的武器范围从吊舱机枪或20毫米大炮，到非制导和制导火箭和导弹。

　　空中客车直升机继续扩大H145M可用武器的范围，目前正在与泰雷兹子公司FZ合作，将FZ606智能发射器添加到其库存中。

　　Pinsdorf说，六发发射装置的集成是由操作员要求“更精确的武器，更智能的武器”驱动的。它包括激光制导能力和“发射前锁定”设施。

　　她说，根据客户反馈，“我们深信这是我们的下一步”，该系统可能从2026年开始投入使用。

　　附加制导武器正在集成到平台上

　　空中客车直升机也在去年的发射战役之后继续进行拉斐尔Spike ER2导弹的集成工作。

　　她补充称，该项目目前处于“最终确定阶段”，将需要再进行一次解雇活动，“以确定资格”。导弹的采用将把射程从10公里(6英里)扩展到大约16公里。

　　“我不会说一切都结束了，但我们已经进入了最后阶段。我们已经找到了前进的方向，我们知道这是有市场的。”

　　Pinsdorf说，在客户要求下，另一种未公开的导弹也在考虑集成，尽管尚未决定是否继续进行。

　　同时，飞机制造商也在追求一个项目来更新H145M上的任务系统，使模块化开放系统架构能够更好地应对现代战场的需求，Pinsdorf说。

　　与IT专家HAT Tec合作开发的数字任务系统将促进有人-无人团队-具有多个无人飞行器或空中发射效果-以及与其他附近资产的通信。

　　她补充说，计划使用空中发射效果进行试验，尽管目前还没有此类活动的时间表。

　　虽然会有一些与HForce武器系统的集成，比如目标坐标的自动上传，但平斯多夫强调，发射将始终由人类触发。

　　“最终，我们不希望武器系统由自主任务系统控制。”

　　她补充说，配备更新系统的直升机将交付给H145M的下一个客户。

　　此前披露的客户包括塞浦路斯、厄瓜多尔、德国、匈牙利、卢森堡、塞尔维亚和泰国。