一家监督机构表示，它将建议推迟英国火车站售票处大范围关闭的计划机器需要升级。

　　Transport Focus首席执行官安东尼·史密斯(Anthony Smith)表示，如果不这样做，乘客可能会处于“不利地位”。

　　有几种票目前只能在售票处买到。你必须能从自动售票机买到

　　他告诉下议院交通特别委员会:“如果售票处要么关闭，要么售票处的工作时间大幅减少，我认为自动售票机必须能够复制售票处目前所能做的事情。

　　“所以，我认为我们会认为，你应该推迟(改变)，直到你有了这种能力，否则人们就会处于不利地位。

　　“有些类型的票目前只能在售票处买到。

　　“你必须能从自动售票机买到票。”

　　史密斯先生说，自动售票机对于简单的购买来说“很棒”，但他“做梦都不会”尝试用它来处理复杂的交易。

　　火车运营商正提议关闭英国绝大多数车站售票处，而Avanti West Coast也计划关闭其在格拉斯哥中心的办公室。

　　就这些计划的协商提交了68万多份答复。

　　Transport Focus和另一家监督机构London TravelWatch正在分析这些建议和回应，然后在10月底之前公布他们是支持还是反对运营商对每个车站的计划。

　　如果监管机构反对关闭某些车站办公室的计划，相关运营商可以将他们的建议提交给交通部长马克·哈珀(Mark Harper)做出最终决定。

　　慈善机构Age UK的政策主管克里斯托弗?布鲁克斯(Christopher Brooks)告诉英国交通特别委员会(Transport Select Committee)，对于不使用互联网的人来说，从机器上购买火车票“极其困难”，“尽管一些精通技术的设计师认为这很直观”。

　　他补充说:“如果我们走一条更加自动化的道路，会有大量的人，数百万的养老金领取者，他们会发现这非常非常困难。

　　“很明显，这将导致一些人完全放弃旅行。”

　　铁路老板坚持认为，大范围关闭车站售票处的提议将使更多的工作人员部署在站台和大厅，从而使乘客受益。

　　委员会问Avanti West Coast董事总经理安迪·梅勒斯(Andy Mellors)，该公司关闭格拉斯哥中心办事处的计划将对员工产生什么影响。

　　他回答说:“我想我们目前在格拉斯哥中心大约有27名员工。

　　“如果这些提案像我们提议的那样全面实施，将会使这个数字减少9到10个。”

　　他强调，从格拉斯哥中央车站购买车票的阿凡提西海岸旅行比例为1%。

　　它是英国除伦敦外第四大繁忙的火车站，截至2022年3月底的一年里，进出站人数达到1530万人次。

　　英国铁路、海运和运输工会(RMT)秘书长米克·林奇(Mick Lynch)称，重新部署售票处工作人员的建议是“无稽之谈”。

　　他告诉委员会:“车站四分之一的工作岗位将被削减，约2300人。

　　“这些公司已经根据法定信函通知了我们。

　　“所以他们不是让他们离开售票处去站台工作，而是让他们离开售票处来削减开支，从系统中削减工作岗位。”

　　他补充说，在非高峰时段，工作人员“不会在那里”，届时出行的人“将不得不自己照顾自己”。

　　成本是其中的一部分，但主要是我们遵循客户的需求和要求

　　代表火车运营商的铁路运输集团首席信息官西蒙·穆尔黑德告诉国会议员，关闭车站售票处部分是为了削减成本。

　　他说:“成本是其中的一部分，但我们主要是遵循客户的需求和客户的要求。”

　　“今年，大约80%的门票要么是通过数字渠道在网上购买的，要么是由顾客在检票口或平台上的机器上刷卡购买的。”