据一位参与抗争的参议员说，一项持续了一年的扩大女性在工作场所吸母乳权利的努力，由于航空业的反对，在接近终点线时被搁置。

　　这项两党通过的法案被称为《为哺乳母亲提供紧急孕产妇保护法案》(简称PUMP法案)，将保证更多美国工人在工作时有时间和空间哺乳。该法案已经在众议院获得通过，但在参议院遇到了障碍，民主党人需要在参议院获得更多的共和党支持。

　　俄勒冈州民主党参议员杰夫·默克利(Jeff Merkley)与阿拉斯加州共和党参议员丽莎·穆尔科斯基(Lisa Murkowski)共同提出了这项法案，他告诉《赫芬顿邮报》，由于航空公司的抵制，一些参议员正在搁置这项立法。他说，参议院工作人员已经在法案的语言上进行了努力，以适应航空业，但航空公司仍然反对。

　　Merkley在一份声明中说:“几个月来，我们一直在不知疲倦地真诚工作，以解决他们对成本和安全的每一个担忧。”这些航空公司表示，他们非常关心员工的健康和福利。然而，他们却阻碍了员工在工作时吸母乳的能力。”

　　他补充说:“他们不仅阻止了他们的员工，而且还阻止了全国其他900万工人。”

　　2010年的《平价医疗法案》(Affordable Care Act)，也就是俗称的奥巴马医改(Obamacare)，对雇主提出了新的要求，要求他们为员工提供干净、私密的空间，以及合理的休息时间，以便给孩子挤奶。但由于该规定与最低工资和加班法有关，它将数百万受薪员工和其他类别的工人排除在外——这是PUMP法案旨在结束的一个例外。

　　铁路和航空业都表示，他们对PUMP法案存在问题，认为他们独特的工作环境需要特别关注。该法案的支持者与铁路代表达成了一项协议，以减轻他们的担忧，但尚未与航空公司达成协议，航空公司正在寻求与空乘人员和飞行员有关的特殊语言。

　　该法案的最新版本将不允许工作人员在飞机起飞和降落等关键时刻加油，该法案的支持者希望这能结束僵局。它还将允许航空公司遵守法律，只需悬挂窗帘保护隐私，以避免不得不改装飞机。

　　但该行业也在寻求一种语言，保证任何与吸乳有关的州法律将被先发制人，不适用于他们。

　　当被问及是否支持PUMP法案时，达美航空、联合航空和美国航空都拒绝置评，并将赫芬顿邮报指给了一个行业贸易游说团体——美国航空公司。

　　该组织的一位发言人在一份声明中表示，航空公司“已经自愿”为机组人员提供时间和住宿，并坚称“机组人员的工作本质上是独一无二的”。

　　该组织表示:“安全现在是、将来也将永远是我们的首要任务，我们将继续倡导为我们的机组人员制定统一的联邦标准，确保他们和乘客的安全。”

　　美国空乘人员协会(Association of Flight乘务员- cwa)主席萨拉·纳尔逊(Sara Nelson)表示，航空业寻求从州法律获得优先购买权是一种“拖延战术”。她称航空公司的反对“令人作呕”，并表示他们试图“躲在”他们的行业组织后面。

　　尼尔森说:“在这一点上，关键是杀死它。”“任何声称支持女性在飞机上加油权利的航空公司都是在撒谎，因为他们没有让这些共和党人下台。”

　　民主党人和许多共和党人一致认为，确保母乳喂养的母亲可以在工作时吸奶是一项常识，也是一项有利于家庭的政策。但这也关乎工作中的基本尊严和健康。在必要的时候不能泵血会导致严重的疼痛和感染。

　　2019年《赫芬顿邮报》的一项调查记录了一些员工在雇主设置障碍后患上乳腺炎的情况。许多公司仍然不愿意设立专门的抽水区域或为工人提供休息时间，即使是那些受法律保护的工人。

　　尼尔森说，这项法律需要包括机组人员，因为“在大多数时候，在飞机上泵是不可能的。”尼尔森说，即使一些航空公司现在自愿提供抽水服务，航空公司的机组人员也需要像其他工人一样得到法律的保障。

　　“我做过这个。真的很难，”她说。“今天的空乘人员让它发挥了作用，但你猜怎么着?这方面没有任何规则。”

　　由于民主党在下个月新国会宣誓就职时失去众议院多数席位，目前使该法案成为法律的时间不多了。如果该法案获得足够多的支持，那么在圣诞节前将其纳入一揽子综合支出计划可能是通过该法案的最佳机会。

　　在2021年10月通过该法案时，数十名众议院共和党人投票支持该法案，但如果支持者今年不能让该法案通过，议员们将不得不在共和党领导下批准另一个版本。在共和党控制的众议院，该法案不太可能成为同样的优先事项。

　　反对这项立法的密西西比州共和党参议员罗杰·威克(Roger Wicker)在接受《赫芬顿邮报》采访时拒绝解释他的担忧。他承认，曾就航空公司的问题进行过“员工对员工”的讨论。

　　“我不认为它会成功，”Wicker谈到该法案时说。

　　Igor Bobic提供了补充最终报告。