法拉利250 GTO在2018年以48405万美元的价格创下了有史以来最昂贵的汽车拍卖纪录。很快，一辆非常特别的珍贵汽车将于2024年11月13日在RM苏富比拍卖会上出售，由于它的历史，这台机器的价格可能会更高。

　　这是34辆gto中的一辆。250 GTO通常配备3.0升V12发动机，功率约为300马力。然而，这一最初收到一个4.0升V12利用新的竞争规则在1962年。而不是立即出售给私人赛车手，这是唯一的例子，法拉利车队使用的内部团队。

　　这台机器的第一场比赛是1962年的n

　　伯格林1000公里比赛，GTO获得了小组第一名和总亚军。法拉利为它准备了参加勒芒24小时耐力赛，安装了一个更强大的发动机，功率约为390马力，并在挡泥板上的转向灯下方增加了小型驾驶灯，这些灯至今仍在。

　　不过在勒芒也有挣扎。这辆车获得了第四名，但在比赛中引擎过热了。

　　然后，法拉利将这辆车改装成标准的250 GTO规格，并将其卖给了一家私人公司。这项工作包括将发动机更换为3.0升发动机，该发动机仍在引擎盖下。

　　1985年，俄亥俄州的一位车主买下了这辆特殊的车，经过几位车主的转手，最终来到了美国。他用它来参加老式赛车和参加时装秀，包括2011年阿米莉亚岛优雅大会(Amelia Island Concours d’elegance)的最佳秀奖。现在，他决定把这台特殊的机器拿去拍卖。

　　这是38年来首次推出250 GTO。RM苏富比的拍卖包括工厂记录，包括为准备伦伯格林和勒芒比赛而制作的制造表，以及后来的250 GTO改装。

　　除了以4840万美元的价格成交的例子外，其他250辆gto在拍卖会上也拍出了很高的价格。2014年，宝龙拍卖行以3811.5万美元拍出一幅。

　　法拉利250 GTO最初是250 GT短轴距Berlinetta (SWB)的演变。俯冲，新的车身特色风洞磨练造型。这款3.0升的V12发动机采用干式油底壳润滑，可以将发动机置于引擎盖下方。尽管比SWB大，GTO却轻了250磅。