五个多月前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)告诉国会，一项加强汽车座椅以使其更安全的拟议法规将在“未来几个月内”公布，但它尚未赶上去年11月错过的国会最后期限。

　　在2021年11月签署的基础设施法中，国会给美国最高汽车安全监管机构国家公路交通安全管理局(nhtsa)两年的时间来提高汽车座椅的强度，此前哥伦比亚广播公司新闻(CBS News)进行了多年的调查。

　　“这实际上还在开发过程中。周二，国家公路交通安全管理局副局长索菲·舒尔曼在华盛顿的一次活动中告诉CBS新闻的凯蒂·克鲁普尼克说:“我们现在没有任何更新，但它仍在开发中。”“这是我们非常关注的事情;这是一个非常重要的安全问题，也是我们非常关注的问题。”

　　新提议的法规仍处于所谓的“预规则”阶段，它已经在那里停滞了两年多。

　　马萨诸塞州民主党参议员埃德·马基告诉哥伦比亚广播公司新闻频道说:“长期以来，家庭不得不担心他们车里最珍贵的东西的安全:后座上的孩子。”“两党基础设施法(Bipartisan Infrastructure Law)要求国家公路交通安全管理局(NHTSA)更新座椅靠背安全标准，自那以来已经两年多了，但我们仍然没有看到任何行动。”

　　他呼吁国家公路交通安全管理局“立即加大油门，在座椅靠背安全方面采取拯救生命的行动。”

　　哥伦比亚广播公司新闻频道(CBS News)于2015年开始的一项调查显示，1967年的强度标准使汽车前排座椅在发生追尾事故时容易坍塌，从而增加了后座上的儿童受伤或死亡的风险。

　　安全倡导者估计，每年至少有50名儿童死于与座椅靠背坍塌有关的车祸。CBS新闻调查过程中获得的碰撞测试视频显示，当汽车从后面被撞时，许多车辆的前座驾驶员和副驾驶座位会向后塌陷，将乘客甩到后座区域。

　　美国国家公路交通安全管理局目前没有一位经国会批准的全职管理者。

　　今年1月，马基和康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔(Richard Blumenthal)告诉CBS新闻，该机构需要采取行动。

　　“我要去找美国总统，”布卢门撒尔说，他也支持更新座椅靠背安全规定。“我要说的是，当孩子们的生命受到威胁时，你不希望这个机构拖延和磨蹭。”

　　去年11月是16个月大的泰勒·沃纳(Taylor Warner)去世的13周年纪念日，当时她家的小型货车在一个停车标志前被追尾。碰撞的力量导致她父亲安迪·华纳的座位向后塌陷，与系在汽车座椅上的泰勒相撞。

　　“我不想让我的女儿白白死去，我要到天涯海角去确保这件事得到妥善处理，”安迪·华纳(Andy Warner)说。

　　他和他的妻子利兹·沃纳(Liz Warner)住在科罗拉多州的利特尔顿(Littleton)，他们主张改变椅背强度标准，并希望今年新规定能生效。

　　“作为一个母亲，这让我很生气，”莉兹·沃纳说。“每天，我把我的孩子放在车里，我担心——直到今天——因为你不知道——这种事情可能会再次发生。”

　　包括华盛顿特区汽车安全中心(Center for Auto Safety)在内的安全倡导者也对错过最后期限感到沮丧。

　　“不应该要求国会通过法案来让他们采取监管行动。我们不应该等到人们死亡后才采取行动，”美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪告诉哥伦比亚广播公司新闻。

　　她指出，美国国家运输安全委员会(NTSB)提出了多项建议，但“没有采取行动”。

　　“这告诉我，你对安全问题并不认真，”她说。“所以，认真点吧。”

　　虽然NHTSA是美国最高的汽车安全监管机构，但NTSB是一个独立的联邦机构，专注于调查民用交通安全事故，并提出建议，以防止未来发生类似事故。

　　去年11月，10名民主党参议员致信NHTSA，要求了解法案中要求的10项汽车安全改进措施的最新进展，其中包括座椅靠背立法。

　　NHTSA在12月22日的一封信中回应说，它正在“尽可能迅速地遵守(两党基础设施法)的授权和要求。”

　　“NHTSA计划在未来几个月内发布一份拟议规则制定的预先通知(ANPRM)……并希望在整个规则制定过程中仔细考虑公众意见后完成规则制定。”

　　除了马基和布卢门撒尔之外，新墨西哥州民主党参议员本·雷Luján、罗德岛州民主党参议员杰克·里德、马里兰州民主党参议员克里斯·范·霍伦、马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白·沃伦、明尼苏达州民主党参议员艾米·克洛布查尔、伊利诺伊州民主党参议员迪克·德宾、俄勒冈州民主党参议员罗恩·怀登和俄亥俄州民主党参议员谢罗德·布朗也在联信中表示支持。

　　去年12月，美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)被哥伦比亚广播公司(CBS)新闻(CBS News)问及他将如何应对国家公路交通安全管理局(NHTSA)未能在国会截止日期前完成任务的问题时，他回答说:“在安全问题上，比在国会截止日期前及时完成任务更重要的是把事情做好。”

　　他补充说:“NHTSA每天都必须做出艰难的选择，因为他们所做的一切都涉及生命安全。他们的资源有限，无法处理数十项重叠的要求和任务。”