乔治城:人们期待已久的四艘新的大容量现代渡轮将于7月中旬在这里首次亮相，标志着行人和两轮车跨海峡通勤的新时代。

　　每艘渡轮耗资1800万令吉，可搭载250名乘客和50辆两轮车。

　　两端的渡轮码头也进行了重大改造，升级后的设施包括一个400平方米的现代化设施，配备有空调的等候区，配有WiFi，手机充电座和残疾人设施。

　　槟城港口有限公司(PPSB)首席执行官Datuk Sasedharan Vasudevan表示，槟城岛上的Raja Tun Uda码头将全面升级，拥有25家零售店，将在新渡轮抵达时准备就绪。

　　他说，彭卡兰苏丹阿卜杜勒哈利姆新航站楼的工程已于2022年10月完工并投入运营，该航站楼一楼有16个摊位。

　　“这是一个1亿令吉的码头升级和购买渡轮，每艘花费1800万令吉。

　　他说:“这些新渡轮将取代现时从斯威特纳姆码头(Swettenham Pier Cruise Terminal)往返内地和港岛的快艇。”

　　槟城港的运营商PPSB希望对新渡轮的外观保密。

　　然而，其中一艘名为Teluk Bahang的渡轮在越南海防的一个造船厂拍摄的照片在3月份被疯传。

　　据悉，另一艘渡轮名为Teluk Kumbar。

　　新渡轮和新码头的升级改造，使得有关标志性的槟城渡轮将重返北海峡的传言告一段落。

　　耗资3000万令吉的新渡轮码头升级项目旨在满足新渡轮的需求;换回旧渡轮似乎不是一个选择。

　　“码头和泊位区的升级和改造是一个经过深思熟虑的计划，它将把槟城渡轮服务的方面转变为一个现代公共交通枢纽，”Sasedharan说。

　　他说，乘坐新渡轮的时间将与目前的船只一样快(大约10分钟)，这将方便上班族。

　　旧渡船过英吉利海峡大约需要20分钟。

　　新渡轮将搭载约250名乘客和两轮车，四轮车将继续使用两座桥通过英吉利海峡。

　　除了一艘外，槟城所有的旧渡轮都在2020年12月退役。

　　自2022年12月以来，唯一一艘载运两轮车的渡轮也停止了服务，为码头升级让路。

　　行人现在乘坐快艇横渡英吉利海峡。